汽车读后感(实用9篇)

我们不用去强求别人的想法跟我们一样，人是复杂的，尤其是思维，心得也在一直变换。在日常的生活中，大家都写过心得体会吧，心得体会比较多地倾向于个人的主观感受和体会，那么你知道正确的心得体会书写格式吗？急你所急，小编为朋友们了收集和编辑了“汽车读后感(实用9篇)”，仅供你在工作和学习中参考。

汽车读后感 篇1

夏至未至读后感

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童话《小人国历险记》读后感

很少写读后感。这次也是因为功课要求。花了个周末，一边睡觉，一边搞卫生，一边做饭，一边听歌，一边聊天，还要不停翻阅这本300多页的论著，只能时不时敲几个字，信口雌黄地说了一堆。

现在眼睛很疼，先放这，整理后再交作业。

这个作者见识太多，动不动就和这国那国的**、**或者巨无霸的企业老总谈话;从事了多年的国际性事务专栏工作，阅事阅人无数，眼界极广，所说论述，特别是玄妙的国际关系，我并不能全部彻底理解，所以我只能从自己有所体验的角度，截章取段地谈谈。

严格来说，这本书与我计划中要读的《世界是平的》著作有所偏差，或许很多人所说的世界是平的，是thomas l. friedman20xx年完成的《世界是平的：21世纪简史》。

但作为他20xx年就完成的《世界是平的：凌志汽车和橄榄树的视觉》，可以看作是后者的基础篇。

或许因为和作者所处国度和成长时代的不同，书中有些观点我并不能完全苟同。也由于是在十年前写的书了，书中的部分例子和观点也在本世纪的头十年等到了验证或者否定。

现在让我谈谈我读这本书时获的的一些信息和想法。

这本书的主要观点是全球化不是一种暂时的趋势。个人、企业和国家可以选择的不是是否全球化，而是如何全球化。

书的开头是全球化体系和冷战体系的比较。关于冷战体系的描述，作为我们这一代并没有太多的感受，我也无法拿生活中的体验来感受他所提及的变化，只能从接受的教育、书籍等历史描述和其他途径获取的零散不连贯的感知中体验。至于对全球化体系的描述，恰巧，按照他的时间描述，我们就是伴随着这个体系成长起来的！

“柏林墙”倒塌的时候，我可能刚刚有了认知和记忆本领。所以我很容易就能找到他列出的所有全球化迹象。这个的比较让我系统的认识到近百多年人类历史的国际关系大致变迁。

一、全球化的特征;

书中指出，经济全球化最重要的标志和方式之一是互联网，互联网使地球成为一个地球村。全球化的表现形式有技术民主化、资本民主化和信息民主化。全球化的主角是国家、“超级市场”和“超级个人”。

三者在全球化的角色都有了比较具体的描述。这里我们来谈谈在全球化体系下**部门的升级。

首先是说到全球化是一种国家与“电子族”和“超级市场”间平和上的体系;资本、技术和信息民主化的结果是产生了电子族。

电子族大致的意思就是指通过当今全球化的载体，互联网来实时地了解全球各地的经济环境、投资前景，从而在金融市场或者实体市场上对资金、技术进行转移的佼佼者。电子家庭通过几乎免费的高速互联网，对世界个国和地区的经济发展环境和发展前景进行评价和选择。选择的结果是在这里投资资本还是技术。

作者对电子家族的选择做了大量的描述，并列举了福特、耐克、思科等公司不断将生产转移或外包给税收最低、生产效率最高、劳动力成本最低的地区和国家的例子。更不用说那些只需点几几下鼠标就能转移投资的金融客户了。

虽然这些的描述没有在独立完整的一章节出现，但是，从头至尾作者让我的感觉就是现在一国、一个地区的发展繁荣、健康与否，很大程度的评判，时刻都来自全球各地的此类实体或虚拟市场的投资们。

二、全球化对一国的要求;

既然说到全球化带来一国或一个地区的经济甚至政治发展时刻受到全球资本、信息、技术的左右，而参与全球化又是我们发展的唯一选择，那么剩下的就只有我们选择怎么样参与，以何种姿态参与了。

作者把这个国家像计算机一样分成三部分。

全球环境设定为硬件环境，国家系统设定为操作系统，软件设定为法律环境。提出了认识当下全球经济自由市场的规则，并遵守这个规则-----也即是国家穿上“金色紧身衣”，也就是说，在全球硬件唯一----全球化市场、通过互联网，基本像***体一样;操作系统既定----市场经济体制的情况下，唯有遵守国际各项标准，用法制保障，摈弃“盗劫体制”才能让国家和地区在这个环境下生存和发展。

这个划分，我觉得有一定的道理，但也并非完全正确。如果让我来分，至少软件里边除了法制是否达到标准以外，还有其他很多的人文环境。但是作为一个美国作家，把一国的法制观念摆在如此重要的地位，可见法律和规章制度是各个方面达到国际标准的重要性。

作者用大量篇幅阐述了在全球化体制下，一个国家如何实现经济发展和政治降温。

首先作者说到“用高新技装备起来、建立令人信服的金融体系和有法律行为的基础设施的国家，这样的国家就会在抵御货币投机中立于不败之地，就会在“电子族”抽走资金时阵脚不乱，并能将外部冲击所造成的不良后果减少到最低程度。”

作者进一步再讲到“全球化：不是国家的重要性逐渐衰弱，而是国事越来越多。”“一个国家的经济对不可避免地会出现的那种增长或衰退的抵抗能力很大程度上取决于它的法律制度、财经制度和管理水平----所有这些都是有**和官僚们掌握。

在全球化时期，**是否合格是其关键。人们需要一个小型**，因为他们希望能够在自由市场上轻松转移资金，而不是缓慢和臃肿。人们也希望有个好**，一个处事灵活反应快速的**，齐**能驾驿自由市场，处事既不呆板沉闷，又不失去控制。

今天**的秘诀是提高个部门的效率，减少冗员。最重要和持久的竞争优势之一是，一个国家应该有一个称职、有效和诚实的公务员。”对于这一段论述，经过十年的验证，可能非完全正确了，但大部分来说，还是现实**建设的一个主要写照。打造高效的的**部门，树立服务型**，完善日益繁复的金融投资体系等等这些，明显是国家在全球化的出路。

说到精干、有效的、诚实的文官**，我们国家现在没有纯粹的政务官或事务**一说，都统称为公务员，而所谓的高效的文官**，其实也就是指我们地方各级**以及地方或**直属的各级**部门了。

在这方面，作者例举了1998年亚洲金融危机以后，泰国总理川.立派和前韩国总理李会昌对**机构的认识。他们都没有意识到，建立一个精简、高效、透明的**是应对资本高速全球化时代的途径。

十年过去了，我们也刚刚经历了08年的金融危机，那么作为目前全球高速发展的最大发展中国家，我们是否也应该从中意识到什么?除了从技术上进行产业转型、出口转内销、一再把产品向国际标准进军外，我们从“软件”上，是不是也要注意什么呢?

三、个人需要的意识

作为伴随着互联网成长起来的个体，无论我们意识到与否，我们都被互联网所确立的全球化所淹没。我们在使用它，在丰富它，在扩张它。现在我们去每个地方，首先要找的是电脑和网络。

好像我们已经没有办法离开它了。我们用它获取信息，我们要在用它进行工作、生活，作为我，现在每月只需要几百块钱的现金，很长时间才的pose机上拿点钱，但银行卡上也没余额的，哪去了?用网上交易买**了;用电子商务花掉了。

那么我们在注意更新pc机电脑的软件时，我们是否也要关注“国家”这台电脑的软件呢?覆巢之下无完卵，作为国家公民我们该怎么支撑这个适合全球化市场的国家软件，而非是一味抱怨细节如意呢?

作为一名公职人员，看看国际标准的要求和我国的要求！

西方国家文官制度的特点有 ：①法治化。各国法律明确规定了公务员的法律地位、权力、责任和义务，是科学统一管理公务员的基础。

②知识化和专业化。③讲求职业道德。现代公务员作为常期的**工作人员，必须忠于国家，为国家的整体利益服务。

因此，各国文官制度几乎都规定要“政治中立”，不受政党进退的影响，依法办事，廉洁奉公，遵守纪律，严守机密，不得经商和兼职，保持文官应有的形象等。可见，文官制度体现了资产阶级的“机会均等”、“自由竞争”和“在法律面前人人平等”的原则，对维护资产阶级的整体利益起到了较大的作用。

我国公务员职业道德建设正走向规范化。传统上仍属于党政干部职业道德范畴，但有些方面有自己的特点：

第一，国家公务人员直接从事国家某项公务活动，其行为代表国家的法律规章条例，因而公务员的职业道德首先就是强烈的责任感和法律意识。

第二，必须具备与其承担的公务活动相适应的知识和素质，才能保证良好地处理和解决公务活动中遇到的问题，保持高效率。

第三，要有严格的党性意识和政策水平，不徇私舞弊，把国家赋予的权力与为人民服务的宗旨统一起来。

也就是说，首先要明白的第一条就是，我们的地位、权利、义务都是法律赋予的，我们也是对法律负责，而非上级部门。按章守法是第一条。其次要专业，那么我们就要具备一定的专业能力并不断更新充实自己;第三是讲求职业道德，其实也就是遵循为人民服务的宗旨;为民服务不是我们放低姿态做的，而是我们的职业要求的。

最后，我想说，我要尽快看看《世界是平的：21世纪简史》，看看作者在过了5年后，是怎么描述全球化的。

汽车读后感 篇2

本书作者系美国人鲍勃·卢茨(boblutz)，他曾在通用汽车、宝马、福特、克莱斯勒四家全球顶级汽车巨头担任高管，其中，通用15年、福特12年、克莱斯勒12年、宝马7年，历时47年之久，业内无出其右者。被称为“产品大帝”的鲍勃·卢茨至今仍活跃在世界车坛。

2001年，通用汽车将聘请从克莱斯勒退休的鲁兹再次担任副总裁，领导通用汽车的产品开发，并达到事业的巅峰。他在通用期间，将财务上的守财奴作风、办公室政治、内部地盘争夺、风险规避作为前进道路上的主要绊脚石一块块清除，带来了一系列翻天覆地的产品创新，包括凯迪拉克“16”概念车、cts轿车，雪佛兰malibu轿车、2010年型别克新君越等等。

在2009年全美经济紧缩中宣布破产之后，通用因为全面贯彻卢茨的管理思想而重回正道。他给我们讲述的故事将给任何企业的经营管理带来启迪，尤其是那些被守财奴作风整治得开始呼吸困难的企业，更应该好好吸取通用的经验、教训。

在这本书中，鲍勃认为通用汽车正受到一个巨大陷阱的伤害。商学院和经理人制度导致企业高管们片面注重数字分析，从而导致一种财务报表驱动的管理风格，正是他们这群人毁掉了美国的制造业与创新。他认为企业应该由商业而不是金融主导。

这与目前大多数企业倡导的管理理念不同。在他看来，金融主导的商业模式会导致企业创造力低下，产品研发投入萎缩，最终侵蚀企业的核心竞争力，而企业研发才是长远发展之路。在业务领域，我们不应该把重点放在一个地方的收支平衡和损益平衡上，而应该放在企业提供的实际价值和未来发展上。

无论是汽车行业还是汽他行业，无论它们目前的竞争有多激烈，如果它们犯同样的错误，它们仍然会倒下。如果你不想犯错误，不妨在幻灭的路上读读老通用的错误，并从中吸取教训。成功的原因有很多，但失败的原因是集中的——例如，过分追求短期利益，把注意力集中在眼前的大饼上。

那些馅饼总有一天会一个个变成陷阱。

2008年，通用汽车迎来百年诞辰，但这家美国汽车巨头陷入金融危机，被迫向美国政府申请注资援助。次年，申请破产保护。通用汽车曾经是美国经济、美国汽车、美国产品和品牌的最佳代表。

仅仅过了几十年，这家公司就从“美国的骄傲”，变成了美国的负担，究竟是为什么？一些人认为，通用等美国实业企业巨头被工会“绑架”，被迫在劳动时间、薪酬管理等方面满足美国工会的苛刻要求，导致竞争力远远落后于日本和德国同行；也有人将之归咎为美国企业承担了过重的福利负担以及美国大公司的金融扩张。

据本书作者鲍勃鲁兹（bob lutz）说，通用汽车陷入困境并申请破产保护的真正原因是，它长期以来偏离了产品的性质。卢茨曾任通用、宝马、福特和克莱斯勒的高级执行官47年。他坦言，长期以来，分散、简化的绩效体系主导着通用汽车，使通用汽车的产品在设计水平、消费者体验和质量上远远落后于竞争对手。

卢茨在此书中系统阐述了上述看法。

卢茨在书中指出，通用汽车的衰落起源于权力中心的转移，这家公司鼎盛时期的权力中心是设计中心，以产品品质、设计水平为导向；后来则转向了财务中心，公司高层完整引入了绩效考核的方法体系，产品品质、设计水平、消费者满意度等要素开始服从于财务绩效指标。

这种转变意味着什么呢？首先，存在为了追求短期财务业绩而摧毁品牌的做法。上世纪80年代以来，通用汽车在美国市场推出了大量廉价的凯迪拉克汽车，这大大损害了凯迪拉克的高端品牌形象，并将美国的富裕集团拱手让给了奔驰、宝马等海外汽车品牌。

其次，通用汽车品牌的新车型设计变得平庸。财务绩效考核的重要内容是成本控制。为了通过考试，研发部门相应地削减了预算。卢茨在书中不无痛心地列举了通用汽车公司几十年来在多款新产品的研发环节“节省”投入，而导致工艺、设计水平明显落伍于竞争对手的个案。

第三，也是绩效考核造成的最致命影响，即产品质量严重下降。1979年，通用汽车（general motors）旗下的雪佛兰马里布（chevrolet malibu）轿车发生了一起令人震惊的案件。在总体设计完成之前，公司已经意识到油箱起火的可能性。该公司估计每起潜在事故的赔偿额为20万美元。如果不调整油箱设计，每辆车的补偿为2。5%

4美元。根据数据分析，如果马里布轿车调整油箱设计以确保安全，每辆车的成本为8.59美元。

通用汽车公司领导决定保留一个隐藏的油箱设计，每辆车节省6.19美元。1993年平安夜，一名车主驾驶的雪佛兰马里布轿车被撞，导致油箱爆炸。

在庭审中，通用汽车的成本效益核算被曝光，震惊世界。

2001年，66岁的卢兹被邀请重新加入通用汽车公司，担任产品开发副总裁。尽管他深得时任通用总裁里克·瓦格纳的信任，但几十年来根深蒂固的绩效至上文化极大束缚了卢茨及其团队。作者在书中披露了多起类似案例。

令人印象最深的是，通用汽车公司的一位整车生产线主管对卢茨坦陈，他明知一款新车型将在市场上无法获得认可，但他不会提出不满意见，否则会导致一系列问责后果，这使得该公司各部门、生产流程各环节的所有人都致力于掩盖问题。卢茨本人将之称为“秩序井然但运转失灵的规划流程”。

咨询业弄出了很多“管理工具”，都非常的具有逻辑性，非常复杂，要投入很多很多时间。

因为非常有逻辑性，要投入很多时间，所以“显得很有效果”，如果情况向好的方向发展，就可以大言不惭的归功于己。因为非常复杂，要投入很多时间，所以如果情况向坏的方向发展，说明使用者“没有充分理解”或“投入时间不足”，当然与咨询工具无关。我算是看了很多“炫”工具，和很多无用的案例——已经开始怀疑这些“逻辑”理论的真实性。

这本书的作者做了几十年的“国际化集团型企业”高管，是一次很好的破除迷信。

传统管理不能不谈绩效、kpi的考核。毕竟，这是企业的命脉，谁业不敢改变。作为经理，我不敢。考核、绩效和kpi是管理者的法宝。

对于天天都是开会的管理人而言，如没有这个恐怕内心不安，起码是觉得失去控制。事实上，传统的绩效，一方面是为了提高技术和生产效率。这一点也是大家众所周知的。

其次，里面的东西，看不见的，还有海底的，像冰山的效果。是部门之间的互相推诿。每个人，思考的不是一个企业，而是如何在一亩地内做好工作。

出了问题，之后有相关部分负责。这个，才是小企业到大企业，大企业到死企业的癌症。一大本书，举的例子都是从通用历史的发展出发，借着例子，看着决策，来看看一个巨头如何变成寡头，变成刺头，变成无头。

一是通用坚持采用高学历、高学分的人才，结果。一群考试天才，“成就了通用”。二是刚愎自用的ceo，一拍胸脯，二拍大腿，三拍屁股的作风，也“成就了通用”三是美国工会的社会环境，个个工人都是大爷。

虽然这些小问题不足以让其死翘翘，可这是癌细胞，不是闹着玩的。中国企业的传染病：一说中国企业，先是说几十年的改革开放，再是成就了一批企业，然后是有人欢喜有人愁。

事实如此，抛出资源垄断性、特大国企而言。在市场中打拼出来的企业，随着越来越来，这些国外企业的传染，也会同鸦片一样传到自己身上来。就别说目前的文化形态问题，电影、服装、娱乐等等，都受大影响。

接着看看，那些是企业病： 过于爱面子，要名牌大学的顶尖学生，而不是考虑效益和适合；部门层级太多，闹腾的都是内耗；核心价值竞争不足，喜欢在红海闹……好多，不一一列举。说千到万，就是不要站在企业的位置考虑问题，而是客户。

能为客户创造为什么价值，才是未来企业的互联网的生活之术。 在我从业的短暂的生涯里，erp系统绝对是可圈可点的一步。sql server团队以及orecle团队sap团队都为kpi以及类似的薪金、考核系统的建立付出了卓越的努力。

简单得说kpi确实可以提高整体公司的绩效水平，做到不犯错的程度。可kpi有时的确是伤害员工的一种强有力的武器。以前在我服务的集团内部，kpi几乎让每个科室的人们不再关心整体产品问题，而更多得是关心红灯、绿灯与黄灯这类问题。

虽然我只是最终的系统的实现者，但我也深切得感受过那家大型企业员工为达到kpi所进行的一系列疯狂的举动。但现在，公司高层开始反思，情况也逐步好转。本书内容丰富，可以了解通用半个世纪来的管理风格以及文化，也可以用来提升产品经理对产品的研发取舍的理解，同时也可以作为了解次贷危机、70年代石油危机，日本丰田以及美国福特的辅助材料。

其中也有部分宝马以及欧洲汽车市场的只言片语。作者在结尾更是大有雄心勃勃，壮志未酬之感，确实是值得精读的好书！

汽车读后感 篇3

汽车是现代社会中不可或缺的交通工具，而关于汽车的工作原理与运行过程，一直以来都是引人注目的话题。阅读了《汽车是怎样跑起来的》一书后，我对汽车的工作原理有了更深入的了解，并对汽车的发展与未来充满了憧憬。

这本书以通俗易懂的方式向读者介绍了汽车是如何运转的。作者详细介绍了汽车发动机的工作原理。通过燃油的燃烧产生的爆震推动活塞的运动，通过连杆、曲轴传递动力的过程，最终将动力传递给轮胎，推动汽车前进。这种简明扼要的解释让我感受到了发动机内部工作的奇妙之处。

另外，作者还介绍了不同类型的发动机，如汽油发动机和柴油发动机。我了解到，汽油发动机使用汽油作为燃料，已经广泛应用于私家车和商业车辆中。而柴油发动机由于燃烧更为充分，具有更高的热效率，因此被广泛应用于重型运输车辆和工程机械上。这一部分对于我来说是全新的知识，拓宽了我的视野。

在阅读中，我还了解到了汽车的变速器和悬挂系统的重要性。变速器能够根据车速和道路条件自动调节齿轮比，使发动机工作在最佳工况，提高燃油效率。而悬挂系统则可以减震，保证车辆在高速行驶和复杂路面上的稳定性。这些细节的了解让我更加明白了汽车各个部件的作用，也深刻体会到汽车的设计与制造的复杂性。

我最为吸引的是书中关于未来汽车发展方向的讨论。作者介绍了电动汽车和自动驾驶技术的发展趋势。电动汽车由于其零排放、节能环保的特点，被认为是未来汽车行业的发展方向。而自动驾驶技术的出现则引发了对于未来交通模式的设想。无需驾驶员的自动驾驶汽车将具有更高的安全性和效率，改变人们的出行方式，推动社会的发展。对于我来说，未来汽车的发展是一个激动人心的话题，这让我对未来充满了期待。

通过阅读《汽车是怎样跑起来的》，我对汽车的工作原理有了更深入的了解。在书中，我了解到了汽车发动机、变速器、悬挂系统等各个部件的作用，以及未来汽车的发展趋势。这本书更加激起了我对汽车行业的兴趣，也让我对于未来的交通模式充满了憧憬。我相信，随着技术的不断进步，汽车行业将迎来更加美好的未来。

汽车读后感 篇4

但我们在故障排除中也遇到了一系列问题。总是犯以偏概全和经验主义错误。譬如，在检测派出灯光系统故障时，其中一个前照灯灯光微亮，我们却花费了很多时间也没给找出原因，因为我们总是***去找该电路的继电器和保险丝，而不是按照电路图去认真分析。

随后，在老师的耐心指导下，我们仔细分析电路图，找出故障原因：前照灯的一个弱光是因为灯的电路开路，灯与其他电路串联。

通过对电子控制系统的研究，了解如何对电路图进行检查和分析时非常重要和必要的。在检查分析电路和排除故障时，不能盲目判断。我们应该理清思路，根据电路图仔细分析找出原因。不同的车型电路图也略有不同。老师以丰田卡罗拉和丽思的电路图为例，详细耐心地讲解了如何理解和分析电路图。

在以后的实际车辆检测中，我们参考电路图来独立分析故障。

总之，通过对汽车电子控制技术的研究，对汽车的当前发展阶段和未来发展方向有了更全面、更详细的了解，掌握了汽车电子控制技术的维修基础。老师的解释也反映出：立足企业需求，以就业为导向，适应汽车企业的技术发展。

体现了教学内容的先进性和前瞻性。

汽车读后感 篇5

《汽车百年》观后感范文

《汽车百年》这一纪录片讲述了汽车的诞生和不断壮大，汽车百年观后心得体会研发创新，让汽车一步步发展起来了。它的成长溶入了许多发明家和产业工人的心血。汽车诞生至今，已有125年的历程了，其中的艰辛取得了成果，并铸就了今天的汽车行业，带动了许多行业的发展。

第1—3集介绍的是汽车从诞生之初到20世纪上半叶的历程。从简陋的“奔驰一号”开始，无数胸怀梦想的汽车发明家不懈努力，人类才开上了这能让自己驶向梦想的机器，可见：一个人的梦想，会启动一个时代，会影响一个时代的.人们的一切。当然，不是所有梦想都是在实验室里实现的，比如倾斜方向盘，那就是在一次生产事故中意外得到的；硫化橡胶也是在固特异在监狱里意外获得的，也可以说汽车是一个实验室与意外事件的产物。

第3集说到了各大汽车帝国的汽车发展情况，从这一集我们可以看出，无论欧美，还是日本，都是发展汽车工业而使自己走向了强国之路，这些国家无一例外地支持自己本国汽车工业，一个国家要想强大，必须得有拿的出手的东西，美国有福特，德国有大众，日本有丰田，这些都是该国值得骄傲的产品或品牌，可见这些产品及品牌，使得这些国家从弱国变为强国，汽车可以使一个国家由弱变强，可以促进民生，为何么我们不呢？

第4—6集讲的是当今社会如何处理人和车的关系。当今世界，能源告急，交通阻塞，人和车的关系到了一种不和—谐的状况了，马路的主人究竟是人类还是汽车，已成一个严峻的问题。现今社会，如何处理人与汽车关的关系，是世界各个国家都要面临的一个重大问题，汽车在一天天地消耗着我们的资源，挤占着我们的土地，甚至危害着社会安全。在中国为了保证交通，还出现了“摇号”这一新词，可也无济于事，汽车与人的矛盾日渐突出，所以，一种人与车和平共处的关系受到人们急切的期盼，能把人类和汽车的这种矛盾化解开来。汽车是人类的朋友，不能成为人类的敌人，我们应该与这“钢铁朋友”处好关系，友善人与车的和—谐关系。

第7—9集介绍的是中国的汽车工业经历和汽车进入中国家庭，即“汽车私有化”，中国人盼了几十年的汽车私有化，终于在20世纪90年代末实现了，中国人拥有车的梦想实现，这些巨大的成就无一不靠老一辈汽车人的辛勤奉献，一辆汽车进入普通百姓家庭，给人们的生活方方面面带来巨大变化，中国人的汽车梦的实现，标志着我国进入了汽车时代，中国的汽车时代来临！

第10—12集介绍的是改革开放以来，新的民族自主品牌的发展，中国在吸引外资造汽车已有20年多年，但我们没有掌握核心技术，没有话语权，一时跟风模仿，结果一无所有，只有坚持自主开发，坚持核心技术立国，才是根本出路，奇瑞，吉利等自主品牌在这一方面走在了前面，它们虽然起步晚，但能迎头赶上，民族汽车能和国外的汽车竞争，不可谓不是种敢于拼搏的精神之体现。 汽车经过这一百多年，历经多少风雨历程不必赘言，本人仅从中国民族汽车工业的发展来对本剧进行概括。

首先，一个国家像要发展，要靠科技实力，要靠“大物件”，我国出口仅靠一些小商品，鸡毛线头，这都是些不值钱的小商品，我们要卖多少小商品才能养活这13亿人呢？当今我们的近邻日韩，丰田日产，现代起亚，哪一个不是世界名车，它们依靠汽车产业使自己的国家走向富强，为什么我们不呢？我们也有奇瑞，

长城，为什么不鼓励我们的汽车工业发展，鼓励它们走向世界，至少是成为汽车强国呢？很可悲的是我们错过了汽车私有化10多年，又错过了自主汽车发展的重大时机，当初中国发展汽车工业不被国家支持，到了支持的时候，我们已经落后十多年了。我们总在说中国的汽车销量如何达到1800万辆，如何世界第一，，客这有什么用，马路上跑的90%都是外国车子，中国品牌的车子又有多少？人家能从弱国成为帝国，发展民族汽车工业是必不可少的，我们就应该向它们学习，利用汽车至少使自己成为强国。

最近又有一批国外汽车要进入中国，甚至要和中国企业合资，这是一个危险的信号，一但中国的汽车工业为外国人所掌控，我们就像一只蚂蚁被人捏在手里，随时都有灭顶之灾，与其让外国人“帮”我们发展汽车工业，倒不如我们自力更生，甩开一切艰难险阻去大干一番，为了我们的汽车工业，为了使中国人长一口气，不为中国的路上有多少外国车，要看世界路上有多少中国车！

我们发展自己的汽车工业，一要技术，二要质量，三要优良的品质，要想把自主品牌升级为“华系车”，三者缺一不可，中国汽车将来要驰骋于世界，现今世界各国汽车，无一例外都是三者合一，而且形成了自己独有的气质，我们发展华系车也应突出自己的文化内涵，不要让中国的文化被别人用了去，我们在核心技术上尚有一定突破，但在某些核心部件上还有欠缺，质量上有一定提高，但应加强，华系车的品质有一定提升，获得过良好的口碑，但我们也应清楚地认识到自己的不足，加强自主研发，增强产品质量，提高自身品质，让所有中国人乃至全世界人开上中国自己的汽车，让这世界第一也有中国车的一席之地！

汽车读后感 篇6

昨天闲来无事，拿拿着桌子旁边的汽车杂志漫无目的的翻着看看。发现了很多，我们平时最容易忽视的问题，看着这些东西，感觉很新鲜，由于平时不爱看这类的东西，所以上基本是甩在了一边，懒的看，要不是今天是在是无聊，还注意不到这些呢。

杂志上有一篇是关于车子启动前的检查事项，大致的内容就是在每次行车前都要检查一下车子周围以及自身的情况，比如说，看看前面是不是又什么障碍物，看看后面是不是安全，再有就是检查一下汽车的胎压，看看底盘是不是存在滴漏的现象，启动车子之前要先热车等等，以前这些东西在驾校的时候，自己就懒的去记，以为这个没什么用处，现在想起来，还是有必要看看的。

以前开过一片是关于起步的帖子，意思是说，尽量采用一档起步，循序渐进地加减档行驶。还有就是在行驶的过程中，由于路况和个人驾驶的因素，油耗也是会有变化的。想着这些东西，看着自己的车子，看来以后开车的时候要注意的`事情太多了。

现在自己慢慢的翻着这本杂志，细细的看着里面的每一篇内容，感觉都是一下在我们平常中很容易被忽视的东西。自己看着里面写得，回想着自己在开车的时候遇见到的，感觉自己开车的时候很是可笑啊，有的时候，安全的措施就在我们身边，真是那个时候的我们，是最容易忽视这些的。

昨天闲来无事，拿拿着桌子旁边的汽车杂志漫无目的的翻着看看。发现了很多，我们平时最容易忽视的问题，看着这些东西，感觉很新鲜，由于平时不爱看这类的东西，所以上基本是甩在了一边，懒的看，要不是今天是在是无聊，还注意不到这些呢。

杂志上有一篇是关于车子启动前的检查事项，大致的内容就是在每次行车前都要检查一下车子周围以及自身的情况，比如说，看看前面是不是又什么障碍物，看看后面是不是安全，再有就是检查一下汽车的胎压，看看底盘是不是存在滴漏的现象，启动车子之前要先热车等等，以前这些东西在驾校的时候，自己就懒的去记，以为这个没什么用处，现在想起来，还是有必要看看的。

以前开过一片是关于起步的帖子，意思是说，尽量采用一档起步，循序渐进地加减档行驶。还有就是在行驶的过程中，由于路况和个人驾驶的因素，油耗也是会有变化的。想着这些东西，看着自己的车子，看来以后开车的时候要注意的事情太多了。

现在自己慢慢的翻着这本杂志，细细的看着里面的每一篇内容，感觉都是一下在我们平常中很容易被忽视的东西。自己看着里面写得，回想着自己在开车的时候遇见到的，感觉自己开车的时候很是可笑啊，有的时候，安全的措施就在我们身边，真是那个时候的我们，是最容易忽视这些的。

汽车读后感 篇7

工商合0901 王旭

学号 ***

****的发展和普及给人们的生活带来了许多便利。然而，随着机动车数量的不断增加，尾气污染对城市环境的影响越来越明显。本书分析了汽车污染的现状和**控制汽车排放的措施和方法。

随着我国社会的快速发展，人们的生活水平不断提高，各类机动车的使用数量在不断增加，这对我国的空气环境质量带来很大的影响，如何让人们即享受到经济发展后的交通便利，又能有效地降低机动车污染物排放对环境的危害，越来越成为摆在各级环境保护工作者面前的严峻问题。

1、 汽车尾气中主要污染物的危害及机理

机动车尾气成分非常复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化碳(co)、氮氧化物(nox)、碳氢化合物(hc)、铅(pb)、苯并芘(b8p)等，这些污染物不仅污染环境，对人体也有巨大危害。

1、一氧化碳(co)

co是一种无色无味的窒息性有毒气体，化学反应能力低。它对空气的相对密度为0.9670，溶解度很小。吸入过量一氧化碳会导致呼吸短促、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。长期吸入co对城市居民健康构成潜在威胁。

在部分缺氧或低温条件下，燃烧过程中的碳不能完全氧化成co2，而co是中间产物。

2、氮氧化物(nox)

内燃机汽缸内的大部分气体都会产生nox。nox的排放取决于燃烧温度、时间、空燃比等因素。氧化亚氮进入人体肺泡后可形成亚硝酸和硝酸，对肺组织有强烈的刺激作用，增加肺毛细血管的通透性，最终引起肺气肿。

3、碳氢化合物

虽然汽车尾气中碳氢化合物含量不高，但它含有一种已被世界公认的强致癌物质。

4、铅汽车主要靠燃烧汽油(柴油)行驶．而汽油是一种易燃易爆的液体，为了防止**，人们往往在汽油里添加一种抗爆剂——四乙基铅。汽车尾气中的铅很容易通过血液长期蓄积于人的肝、肾、脾、肺和大脑中，进而产生慢性危害，尤其是铅，一旦进入人的大脑组织，便紧紧粘附在脑细胞的关键部位，从而导致人的智能发育障碍和血红素制造障碍等后果。

2、 控制汽车尾气排放的措施和方法

1、使用清洁能源型交通工具进行替代

（1） 用电力或太阳能把机动车辆换成机车。近年来，电动自行车的兴起，在一定程度上减少了城市摩托车的使用，减少了许多城市机动车的尾气排放。但电力机车存在一次充电行驶公里短，载货量小的不便，使电力汽车在使用上并不普及。

如果在一定的活动区域内，发展和使用电动汽车，或者通过增加电动公共汽车和电动出租车的使用，将大大改善汽车尾气对大气环境的影响；

（2） 开通地铁，施行电力牵引行车，特别是在大城市人口密集地区，开辟地下通道，同时可以解决行车难的问题，减少空气污染；

（3）建立无车区，建立永久性的行人专用区和禁止汽车行驶的住宅区；

（4） 磁悬浮列车具有高速、安全、稳定、无震动、无环境污染、节能等诸多性能。

2。加强行政管理减少和消除汽车尾气污染

（1）不断提高我国的汽车排放标准，强化新车准入制度对不符合排放标准的新车采取“三不’措施：不准出厂、不准销售和不准上牌：促使各汽车企业加紧对节能减排汽车的开发。

（2） 完善汽车尾气检测系统促进汽车维修

汽车尾气检测和定期维护对减少汽车污染十分重要。通过建立严格合理的汽车尾气检测和管理制度，发挥其应有的作用，并对实际使用中的汽车尾气排放进行监督。如《河北省实行机动车环保检验合格标志分标管理实施方案》规定装用点燃式发动机汽车到达国ⅰ及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。

摩托车、轻便摩托车达到国家三及以上标准的，发给绿色环保检验标志。未达到上述标准的机动车，核发黄色环保检验合格标志，其中5年以内的营运载客汽车，有效期为1年；超过5年的，有效期为6个月； 10年以内的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，有效期为一年；超过10年的，有效期为6个月； 6年以内的小型、微型非营运载客汽车，有效期为2年；超过6年的，有效期为1年；超过15年的，有效期为6个月；摩托车、轻便摩托车、三轮汽车和低速货车有效期为1年；环保检验合格标志正面年份为下次环保定期检验的年份，被打孔的月份为下次环保定期检验的月份。对在用机动车进行定期检查，确保在用机动车尾气排放达标。

3、提高燃油质量

燃油质量是汽车尾气污染的关键因素。尽快建立清洁油质量标准和有效的监督体系。鼓励小炼油企业兼并关闭，防止劣质燃料油流入市场。因此，要提高燃油质量，开发清洁油品，强化监管体系，有效控制汽车尾气污染。

三、机动车尾气净化措施

发动机尾气净化措施是指将汽车尾气由原来的有毒气体转化为无毒气体，再转化为大气，以减少对大气环境的污染。

汽车尾气净化措施有多种，其中汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放、减少污染的有效途径。目前，三效催化剂在世界范围内得到了广泛的应用。三效（元）催化净化器起着对发动机做功产生的废气进行净化的作用，它是利用其滤芯中的钯、铂、铑3种元素，通过氧化法或氧化还原法过滤废气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等3种污染物，使尾气排放合乎要求。

三元催化净化器安装在汽车发动机的排气装置上，当汽车废气通过净化器的通道时，元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中co在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；hc化合物在高温下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox还原成氮气和氧气，使三种有害气体变成无害气体其净化效率很高，可以净化90％以上的有害物质。

四、结束语

随着我国经济的不断发展，汽车尾气造成的大气污染已成为人们和**共同面临的挑战。为治理大气污染，我国**已先后颁布了多项法律法规及相关的治理办法，以法律为依据，有效地实现汽车尾气排放的控制与管理。在**的领导下，各大企业积极响应，为社会提供高效、低排放的环保汽车、优质的燃料和燃气、高效、耐用的尾气净化产品。

这是相关企业提高自身竞争力的重要途径，也是相关企业防治汽车尾气污染的责任和贡献。同时，要遵守规章制度，节能减排，用自己的行动保护自己赖以生存的自然环境，使自己成为最终的受益者。

汽车读后感 篇8

7号。配气机构：汽缸盖、气门室盖、凸轮轴、进气歧管、排气歧管、空气滤清器、消声器、三元催化增压器、中冷器等。

2、 汽车底盘：底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体形状，接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由驱动系统、驱动系统、转向系统和制动系统四部分组成。

一。传动系统：汽车发动机的动力通过传动系统传递给驱动轮。传动系统具有减速、变速、倒车、断电、轮对轮、轴对轴差动等功能。它与发动机配合工作，保证了汽车在各种工况下的正常行驶，具有良好的动力性和经济性。

它主要由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥组成。离合器：其功能是使发动机动力与传动装置平稳接合或暂时分离，以方便驾驶员对汽车的起动、停止、换档等操作。

变速器：由变速箱、变速箱盖、一轴、二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、控制机构等部件组成，用于汽车变速和输出扭矩的变化。

2。驱动系统：由车架、车轴、悬架和车轮组成。行驶系的功用是：

a、 接受传动系统的动力，通过驱动轮和路面的作用产生牵引力，使汽车能够正常运行

b.承受汽车的总重量和地面的反力

c、 减轻路面不平对车身的冲击，减少行车振动，保持乘坐舒适性

d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

三。转向系统：用于改变或恢复车辆行驶方向的特殊机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成

a、 转向控制机构主要由方向盘、转向轴、转向柱等组成。

b、 转向器将方向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并放大转向控制力。转向器一般固定在车架或车身上，转向控制力通过转向器后会改变传动方向。

c.转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

4．制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：

使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

我知道了全世界十大著名汽车公司有：通用汽车公司，戴姆勒-克莱斯勒公司，福特汽车公司，丰田汽车公司，大众汽车公司，日产汽车公司，菲亚特公司，本田汽车公司，标致公司，宝马公司，深入了解了它的标志。还知道了很多汽车名人如：

卡尔·本茨（karlbenz,1884-1929）是现代****的先驱者之一，人称“汽车之父”。并且我通过这门课程，我清楚了解了关于雷克萨斯的一些基本情况。雷克萨斯（lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。

过去，lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。

总言而之，通过这门课程，我收获了很多。虽然只有那么短短十六周，但更让我了解了汽车，让我更加爱上汽车，喜欢学习汽车知识。

汽车读后感 篇9

[汽车总动员2观后感]汽车总动员2观后感前几天去看了《赛车总动员2》(我不知道为什么这集官方译名成了《赛车总动员2》，第一集明明是叫《汽车总动员》的)，感想不算多，说几句，汽车总动员2观后感。

如果你和我一样，对第一集《汽车总动员》念念不忘，那么看第二集时会少了一些新奇和惊喜感。几个主角“人物”都熟悉了，新出现的人物也不见得特别出彩，我觉得这个第二集的主要看点有两个，一是相当精妙、严谨甚至科学的故事情节，二是许多镜头画面的大制作，加上出色的3d效果(这要视乎你去的电影院效果)，真没想过看动画片也能有如此强大的视觉享受。

第一集《汽车总动员》用一个充满温情的故事告诉我们珍惜老去的美好情怀。而在第二集里，主角麦昆的好朋友——拖车“板牙”是个绝对抢镜的角色，戏份甚至比主角麦昆还要多。我认为这反映了美国编剧的一个传统价值观：他们重视塑造小人物，赞扬诚实坦率的性格，告诉我们，我们越简单越快乐，小人物的支持即使是最优秀的精英也不可或缺。

这是《赛车总动员2》娱乐背后的一个道理。

最后贴几个本集的新角色：

意大利车队代表，乍一看，是一辆f1赛车，这是故事中速度之王，显然表明法拉利在f1中的地位。加上后来出现的新老菲亚特500同台、多个蓝旗亚格栅的场景，《汽车总动员》系列还是很捧意大利车的!

日本队代表，看样子原型车应该是丰田的gt one赛车，观后感《汽车总动员2观后感》。◆分享好东西◆在厂家看来，日系车找不到一款可以销手的经典车型。

赞助大奖赛的“大老板”，很明显它是一台路虎，不过却是一台假装“绿色”的路虎，而且还是“无间道”……剧透到此为止，没看的朋友赶紧去看吧

2。在这部电影中，闪电麦坤不再是主角。主角变成了板球手。他机缘巧合，误被当作**，卷入到一场阴谋中，最后被他歪打误撞得立了功，不但有了名，还有了一个漂亮的女友。

整个汽车比赛的场景只是故事的背景。

可以说是**电影的“汽车版”。追杀、接头、受刑、乔装这些**剧中的桥段也出现在片中。而且，随着时代的发展，有许多高科技的间谍手段，如计算机分析和修改、先进的飞机和先进的汽车设施，使影片更具观赏性。

除了嘴巴和眼睛盯着车，还有很多人性化的东西，比如女王车上的皇冠，警卫兵车上的大黑帽子，车被处罚的场景。。。影片的情节是搞笑中还带着一丝紧张和悬疑，最后的幕后**是意料之处而又在情理之中的。

这部电影的颜色非常漂亮，五颜六色，赏心悦目，但并不华丽。通过主办赛车所在的城市，把我们带到东京、巴黎、伦敦和意大利的著名和美丽的风景中去。更在剧终时，让我们环游世界，展现各大城市的风光，当然少不了中国的长城，甚至有上海，东方明珠和高楼大厦。

所以不要着急，千万要等看完演职员表后再走。

影片还具有好莱坞式的幽默，这式的影片放映过程中的笑声不断。板牙的形象就足够令人发笑的，更何况还有他滑稽的动作和表情以及搞笑的台词。重点的描写使板牙成为绝对的主角。

也许他很丑，可是他更可爱。影片不忘强调感情，比如板球与麦奎因的深厚友情，以及车厚的复仇心态被忽视。

感觉电影蛮精彩的，可看性较高，是老少皆宜的电影。