土木实习总结

什么样的范文值得我们借鉴一下呢？没接受写作训练的人，经常会在写文档的时候犯难，人们经常离不开范文，笔稿范文网特别整理来自网络的“土木实习总结”。

土木实习总结 篇1

今天下工地考察了钢筋的情况，问题凸显在细节方面，柱梁节点质量过关。而在钢筋间距和钢筋搭接上存在着一些疏漏，也以监理通知的形式责令施工单位整改。

按照规范要求梁上部纵向钢筋水平方向的净间距 （ 钢筋外边缘之间的最小距离 ） 不应小于 30mm 和 1.5d（d 作为钢筋的直径 ） ；下部纵向钢筋水平方向的净间距不应小于 25mm 和 d 。各层钢筋之间的净间距不应小于 25mm 和 d 。柱中纵向受力钢筋的净间距不应小于 50mm ；楼板和墙没有明确规定，但是不宜小于 100mm 。在实际操作中，施工单位在梁上部钢筋的间距上没有做好，钢筋工保证立即整改，不影响后续混凝土浇筑工作。

对于钢筋搭接而言，分作为绑扎搭接链接和焊接或机械链接两种。像工地楼板属于，一般用于混凝土内的加强筋网，经纬均匀排列，不用焊接，只须铁丝固定。工地使用绑扎搭接的地方出现了问题。因作为绑扎搭接链接是指两根钢筋相互有一定的重叠长度，用铁丝绑扎的连接方法，适用于较小直径的`钢筋连接。纵向钢筋的搭接长度是 35d ， d 作为搭接的较大直径，而部分梁纵向钢筋正是搭接长度不够，对结构造成不利影响。

针对现场的情况，土建监理与正在施工人员沟通，之后又下达监理通知保证整改落实到位。对钢筋标号、长度、间距等方面的检查也是工作的一个重心，这些书本上僵硬的数字也成作为了实际中活生生的指标和规范，一目了然。

土木实习总结 篇2

1、建筑行业人际关系的重要性。

施工作业中，人际关系极作为重要。人际关系良好，才能处理好施工过程中发生的各类问题，才能达到事半功倍。在施工单位，几乎所有的人都懂得处理好人际关系的重要性，但尽管如此，多数都不知道怎样才能处理好人际关系，甚至相当多的人错误的认作为拍马屁、讲奉承话、请客送礼，才能处理好人际关系。其实，处理人际关系的决窍在于你必须有开放的人格，能真正的去欣赏他人和尊重他人。在企业与上司、同事、下属相处时，若你能去客观地发掘别人的优点和真诚地尊重和欣赏别人时，你的人际关系便如鱼得水了。

2、施工经验的重要性。

实习之后，我学懂了一句话：“如果一起做一件事，一个是做了十年这件事而比较愚钝的人，另一个则是在这个领域毫无经验的极作为聪明的人，毫无疑问的是前者肯定会优胜。”其实每个人是否聪明，并非看那个人第一次做一件事是否做得好，而是看他经过第一次之后得到了经验，改变的是什么。始终都是那一句，人一定会跌倒，然后，必须总结到作为什么会跌倒，然后下次拒绝再次犯同样的错误。经验是每个人做完一件事之后都会得到的东西。问题是，如何去利用得到的经验，而获得更好的结果。我自问，本人对新鲜事物的认识和掌握一般，但优点是，能够在经验中获得一些对自己有利的东西而改进。

3、职业品质的重要性。

我认作为即将毕业的大学生将来要做一个称职的劳动者，首先必须遵守道德。职业道德建设的一个很重要的方面，是培养和树立道德行作为主体的道德责任意识，也就是这些年人们比较关注的道德主体意识问题。如果做作为一个大学生在劳动岗位上连必须遵守的道德都做不到，还谈什么干好工作呢？随着现代社会分工的发展和专业化程度的增强，市场竞争的日趋激烈，对从业人员的职业观念、职业态度、职业技能、职业纪律和职业作风的要求越来越高。要大力倡导以“爱岗敬业、诚实守信、办好公道、服务群众、奉献社会”作为主要内容的职业道德，在工作中做一个好的建设者。大学生职业道德建设，就象盖楼房一样，地基不稳，怎能撑起一座大楼呢？所以我们即将毕业的大学生就像地基一样，必须牢牢的扎在社会的最底层，做一个好的稳固的基石，那样才会使我们朝着正确的方向发展，才会使我们在未来有所建树，我相信只要我们努力了，一定会当好这块基石，所以必须从自身做起，培养自己对工作的.责任感、道德感、发挥自己的责任心，认真履行职业道德，只有这样，才能把我们的工作做好，做精。

4、全面掌握才能学好土木

认识基础工程，认识钢筋工程，认识模板工程，认识混凝工程，学习施工现场常见的问题。实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，作为自己事业的成功打下良好的基础。最后，感谢实习单位作为我提供的这次实习机会，以及作为我提供优越的教学与生活条件，此次生产实习，令我受益终身，我将继续努力学习，争取早日成作为一名合格的建设者！

土木实习总结 篇3

实习两周终于结束了，我们从刚开始的欣喜到期间的泄气，到临近尾声的坚持让自己得到了许多，学到了许多，感受到了很多。工程测量的理论知识在这次实习中得到了充分的运用，把那些在课堂上难以弄懂的理论知识经过自己的动手操作基本上掌握了。对于水准仪，全站仪的使用也有了初步的认识与了解。能过用这些仪器进行一些基本的工程测量任务。短暂的两周时间，自己对这些仪器从刚开始的完全陌生到现在能够熟练操作，全得益于老师的悉心教导和同学之间的相互帮助。这使得我们有了非常大的能力提高。两周的实习，也亲自体验了作为土木人的艰辛，虽然只是几天时间，我们连续几天都是早上六点就起床，中

午不休息，也不吃饭。哇……真的太艰辛了！虽然烈日当头，但是大伙都没有一点怨言。都配合我的工作，好欣慰啊！就这样我们组的工作顺利的进行。这两周的时间我们八个人对彼此的了解也进一步的加深，我们之间的的感情那就不必说了，用我们的方言说就是铁子哦……

这次的实习让我也体会到，作为一个团队，每个人都应该付出自己努力，即使你在主要环节不能出力，这也没有关系，虽然有句话叫做，能者多劳，但是作为一个团队，我们的目的是让我们的任务能够完美的完成，同时也要让每个组员学会怎么去操作。这样的话，我一点儿也不羡慕其他组比我们快，因为他们是组长一次性操作到底，组员下来啥也不知道，尽是打酱油的哦…所以我觉得团队里的每个人都应该去学习，应该去实践，任务完成的同时大家也会操作了。我觉得不管什么时候，我们都应该去主动去拿，而不是等着别人拿东西给你。不是有句话说的好么，机会总是给予有准备的人，你准备好了吗？相信你已经准备好了，一个强者会慢慢的成长起来！

两周实习的结束，只是一个时期的结束。自己学到的、体会到的会对将来自己的学习工作生活起到积极的作用。学习是一个没有尽头的事情。只有坚持不懈的努力，你才会收获自己想要的东西。

最后我用自己的座右铭来结束自己的实习报告：与其让社会折磨自己不如让自己折磨自己。

土木实习总结 篇4

一个人简介

20xx年6月26号毕业于重庆交通大学土木建筑学院工程力学专业，同年7月11号进入中交一航局五公司参加培训，7月25号到达中交一航局五公司九瑞二分部正式开始职业生涯。20xx年3月5号，我由项目部的见习生被任命为项目部路基施工的主办技术员。

二主要工作

在这段时间里，作为项目部的技术员，我按照公司及项目部的各项规章制度，按时按质地完成施工处的各项经营管理工作。

1技术管理

在这半年里，我认真研习工程图纸、熟悉项目管理，管理了路基施工、便道修理、台背回填、桥梁安装、路基防护（人字形护坡、框格锚杆等）各项工程施工。

2资料管理

对于项目部、公司而言，工程施工完成并不是最终目的，施工过程中以及施工完成后的技术资料编制和管理是保证项目部盈利的依据，所以技术资料管理也是至关重要。在我所管理的分项工程中，坚持施工开始即进行资料整理，以保证资料的准确、及时、完善，为项目部每月的对上和对下计量做好充分的资料准备。

三具体工作情况

1、便道修理

高速公路施工地形比较复杂，划地征地等细节问题比较突出，在施工过程中容易造成施工工序之间的相互干扰，所以修理便道就成了解决这一问题的有效方法之一。

南方雨水多，对路基破坏比较大。在路基尚未交验，雨水冲刷比较厉害的情况下，为了保证荣花桥空心板梁和长河大桥40米T梁顺利架设，我负责了从桂林桥到荣花桥以及从梁场到长河大桥的便道修理。由于用量小，取料不固定，经常造成填料无法按时到达现场，为了抢时间，那段时间经常加班到凌晨两点多才能回项目部睡觉。

施工经验：

①便道修理前要对便道路段目前及今后施工做综合讨论，尽量做到一次修理到位。

②最好用PC200的挖掘机。因为大了就没那么灵活、方便，小了工作面和工作量有限，均限制工作效率。

③料石宜采用15-25CM粒径的石料。便道修理虽然对料石没特殊要求，但粒径过小的话，需要的量大，承重效果不佳，容易造成车辆下陷；粒径过大则不宜车辆通行，且摊铺难度较大。

2、台背回填

台背回填虽然属于附属工程，但如果回填不当，其所产生的后果则是很严重的。所以施工之始我便认真研习了台背回填的施工工艺：

①须在构造物完成后，强度达到设计强度的70%以上方可进行台背回填

②填筑时应两侧对称分层填筑压实，且每层的松铺厚度为15cm

③台背回填用料应采用碎石或砂砾等透水性材料填筑，并用小型夯实机械夯实

④台背填筑底部顺路线方向长度为距台（墙）身外侧2.5m，填筑高度为原地面至构造物顶部，顺路线方向的填筑坡度为1：1，涵洞和通道的台背填筑范围具体如图1所示：

我负责了K28+282涵背回填以及长河大桥0#台台背回填。K28+282通道是一个2×2.5m钢筋混凝土盖板通道，其回填难度有

①其前方有一个已经回填完毕的K28+290的1-Φ1.5m圆管涵，开挖时不能被影响

②填筑时既要最小程度的开挖路基面，又不能破坏路基边线外的庄稼，压路机进入基坑时便道的开挖有点难度；且挖掘机受工作空间限制，容易破坏台背。

③对称碾压时，压路机调整不方便。

长河大桥0#台回填高度约为29米，宽度约为26米，填筑方量比较大。由于工程进度的要求，业主一再催促必须抢时间在T梁安装到达0#台之前，保质保量的完成桥台台背回填和锥坡处理，所以料石质量的控制和及时供应显得尤为重要。

回填过程中，料石种类的确定很大程度上影响了回填进度。监理和领导的意见分歧很大，但最终还是达到了平衡。在此过程中要遵循听从领导指示，及时反映监理意见的原则。还有一个要点，桥台左幅便道坡度较大，运料车机械性能不好的话爬坡难度较大，存在一定的安全隐患，给回填造成一定的难度。

施工经验：

①台背回填挖掘机宜采用PC200，压路机宜采用10-18T之间吨位且有强震的。挖掘机由于工作空间限制，太大无法施展，太小影响速度；压路机吨位小了无法压实，吨位大了机械体积较大，占用空间较大，致使开挖面增大，增加回填成本。

②台背回填须备有小型夯实机械，在台背向外0.5m范围，压路机无法碾压的部位夯实。运料车宜采用后八轮。

③压路机在松铺完成后，宜采用先静压2遍，然后微震2遍，再强震4遍的碾压方法。

④在回填方案提出之时，即应向领导反映确定哪种供应料石以及相应的料场。确保料石在供应的过程中质量可靠，持续不中断。

3、人字形护坡

护坡属于高速公路的附属工程，但其重要性同样不可忽视。从基槽开挖，浆砌片石，到抹面勾缝，每个工序都要控制到位。在这个过程中难度最大的就是附属工程的.施工随意性比较大，必须严格规范。施工经验：

①对于片石，水泥的质量以及搅拌机的使用的管理，必须施工前便明确处罚办法，且出现问题能及时得到相应的解决。

②当分包层次较多，对现场工人管理力度不能到位时，须抓住各个分包层次中的包工头进行管理。

③由于附属工程随意性比较大，工人大多是当地临时招募的农民，所以对现场作业工人的人数和进度要在施工过程中进行全程适时调控，针对不同的情况灵活管理，以达到如期或提前完成工程的目的。

4、框格锚杆

框格锚杆在附属工程中属于比较重要的，其施工工艺也较人字形护坡复杂。在施工前必须明确施工办法及要点。

施工经验：

①必须明确报检程序，严格执行自检，不合格即不放过，加大对现场施工队的管理力度。

②准确掌控并引导施工队合理安排施工时间，尽快完成施工进度。四工作成效

这段时间里，我每天坚持白天在现场组织、管理施工，晚上做好当天施工记录、资料的编制整理以及相关规范的学习。遇到自己解决不了的问题向同事虚心请教，或者及时向领导反映。无论在工作上，还是生活上，虚心接受领导和同事对我提出的批评和劝诫，认真反省自我，力争做好每一件事。

虽然很累，但看到一项项的工程完成，我感到非常的欣慰和自豪。当然在工作上或者生活上，我都有很大的收获，但也发现了自身的不足，必须加以弥补：

1图纸和规范必须刻苦研习，认真掌握并实施到实际工作中去。

2工作上要有预见性。对领导已经安排或即将布置的工作了然于胸，并做好实施准备；对分包队伍的每个施工流程的实施和改变，以及时间和人员的安排要掌握好，并做相应的引导和安排。

3分包队伍的管理具有一定的复杂性和难度。要加强这方面知识的学习和沟通，把握管理力度和方法，出现自己解决不了的问题及时汇报领导。

五今后打算通过总结一年来的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。

总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。

土木实习总结 篇5

实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯听说过很多的实习，但这次亲身经历却是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是的!紧张的3个月的实习生活结束了，在这3个月里我还是有不少的收获。

5月13号，为期3个月的工程实习，正式结束。3个月来的学习，使我学到了很多实践知识。实践是检验真理的标准，我想我们最宝贵的是学到了许多书本上没有的实践经历。近距离的观察、学习，我对土木工程这门课有了更加全面的认识。掌握的一些实用的具体的专业知识，而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。对我将来的工作有着重大意义的知识。多日去工施工现场的体会，让我体会到土木工程是一个如何的行业，绝对不是享受的行业，虽然就业的形势很好但却是建立在这行艰辛的前提之下的。在认识实习中还体会了应有的职业道德，所以，我们应端正思想，坚守我们的职业道德，才能更好的为祖国的四化建设服务。

我还要感谢辛劳为我们指导的老师们，还有工地上无私为我们传授经验的技术人员，你们的教诲让我受益非浅。请允许我在工程实习总结的最后向老师们表示最真诚的谢意。

土木实习总结 篇6

在模拟实习的三年经营中国盛设备公司在总经理和法人代表的正确领导下，经过全体员工的团结拼搏，开拓进取，在业务拓展、内部管理，树立形象等方面取得了较大的成绩。公司的经营指导思想——“诚信天下，稳健一生”的文化核心价值观为指导，继续坚持“稳健经营，以效益为中心”，全面实施预算管理;进一步调整业务结构，加大业务推动力度;切实抓好两核体系建设，不断加强基础管理;继续深化各项改革，狠抓队伍建设，努力实践“三个转变”，全面提升管理水平，全力做强做大个生产线、动力设备两项业务，提高经营效益，扩大市场占比。内强素质，外塑形象，通过公司上下的团结一致，奋力拼搏，真正把国盛建成一家精品公司。彻底改变了垄断型企业在公司客户中的“脸难看，事难办”的旧形象。虽然实习的时间不是很长，但是却体会良多。我们公司是供应商中的设备供应商，在其他公司看来是个美差，其实不然。设备公司要考虑的并不像其他人想的那么简单。不仅要做市场预测、需求分析还要应付购买者的讨价还价。

在经营过程中有设备是相对垄断是个不争的事实，有较好的条件。但是由于我们的实习只是模拟三个经营年度，公司的业务受到租赁公司的强烈挑战。一般的生产制造企业都会选择租赁设备而不是购买设备。这样可以省下一大笔的资金。公司的挑战就在于怎么促使企业购买生产设备。

这次的模拟实习总共经营了3个年度。在经营年度上我们设备商处于不利地位，但结果公司上下的不懈努力，和对企业心理的认真研究之后还是取得了不小的成绩。由于遵循了公司的经营指导思想，截至模拟实习第十年第二嫉妒，公司共实现收入33738.48万元，完成任务计划。总共卖出动力设备45套、全自动生产线5条、柔性生产线5条、柔性装配线3条、全自动装配线1条。

结果公司与之前相比，业务结构更加合理，经济效益大幅度提高。在大经济环境向好的情况下动力设备销售火爆，同时生产装配线向自动化和柔性化转变，促进全行业的升级换代;运输设备的销售主要受物流产业的影响，企业物流向第三方物流转变。

我们国盛是为生产制造公司提设备的供应商，国盛设备有限公司主要经营各种类型的生产设备和运输设备。我们公司的主要任务是和制造商那边派来的采购人员进行洽谈，签订购销合同，向制造商回收旧设备，此外还与第三方物流公司，会计师事务所，银行，工商部门，税务部门，信息中心有一定的业务往来，例如按期向税务部门缴税，向信息中心公布每年度的市场供应量等业务。

具体业务流程如下：

1、在客户向生产商发出订单之前，本公司就与客户建立信息共享的关系。当客户向生产商提供订单的同时，本公司市场部也获得订单的内容。

2、市场部与合作的生产商协调好供应的有关事项后，最终确定供应计划进度表。向生产部提供生产商的需求计划，并根据市场需求变化，做好相应的调整工作。

3、生产部制定供给计划，并进行产品的生产。

4、设备生产出来后储存进仓储部，等待销售。

5、销售部向生产商销售生产设备，生产商再将设备出售给客户。

土木实习总结 篇7

在学习实践了许多课内外的具体施工方法的同时还对许多具体施工细节以及管理过程有了更真实更进一步的了解。

施工项目是建筑施工企业对一个建筑产品的施工过程和成果，也就是建筑施工企业的生产对象，可能是一个建设项目的施工，也可能是其中的一个单项工程或单位工程的施工。其主要特征：一是建设项目或是其中的单项工程，或单位工程的施工任务;二是以企业建筑施工企业为管理主体的;三是任务的范围是由工程承包合同界定的。施工项目管理包含以下几方面内容：

　一、施工项目的组织机构管理

二、施工项目质量管理

三、施工项目的成本管理

四、施工项目安全生产与文明施工的管理

管理好一项工程需要从各个方面具体着手控制好各项具体施工步骤。以上提到的管理经验与做法，是我几年来在结合知识学习与施工现场工作中得来的。

大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的'闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。

短短三个月的实习生活中，让我学会了不少东西，继续在社会脚踏实地的努力工作学习，摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力继续投入紧张的工作。

这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

此次学校安排实习，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。

我很高兴能来到常州诚真监理公司，也很荣幸能接触到这些师傅来带我，给了我工作上的知道和帮助，在实践中使自己能够充分的将所学的理论与实践结合起来，明确了自己今后的发展方向，虽然在实习的开始过程中碰到了诸如语言等方面的一些障碍，但是更使得自己明确了自身的不足努力学习，踏实工作，积极面对每一次新的机遇。