铁路工作自我反省检讨书精选

铁路自我反省检讨书。

面对生活中随时可能出现的情况，实用文书渐渐充斥着我们的生活，一些实用的文书能够帮助我们达成自己的目标，实用类文书应该从哪方面来写呢？你不妨看看铁路工作自我反省检讨书精选，相信你能找到对自己有用的内容。

铁路工作自我反省检讨书 篇1

铁路工作犯错检讨书

尊敬的领导：

我以铁路工作人员的身份，对自己在工作中的失误表示深深的检讨和道歉。我明白作为一名铁路职工，责任重大，任何一个疏忽和错误都可能导致严重的后果。我深感愧疚和悔恨，并且愿意承担相应的责任。

事情发生在一个风雨交加的夜晚，我负责安排列车进出站的工作。当时，由于恶劣的天气导致视线不佳，我没有及时发现一个货运列车的信号灯出现故障。在我没有察觉的情况下，货运列车驶离站台时产生了巨大的冲击力，导致了列车的失控和脱轨事故。

对于这次事故，我深感责任重大。首先，我没有能及时察觉信号灯故障的问题，这是大意和疏忽的表现。作为一名经验丰富的铁路工作人员，我本该更加警觉，并且应该加强对于安全设备的检查和维护。其次，我在事故发生后，没有第一时间采取应对措施，使得事故的后果更加严重，这是我工作态度上的失职。

对于我的这些不当行为，我深感愧疚和反思。我明白，事故的发生给铁路运输、乘客以及公司带来了极大的损失和影响。尽管我无法改变过去，但我希望通过这份检讨书能够向公司和广大乘客表达我的歉意，并且在今后的工作中不断改进自己，避免类似的错误再次发生。

为了避免再次犯错，我决心采取以下措施：

1. 提高自身素质和专业素养：我将加强学习，不断提升自己的安全意识和危机处理能力。我将参加相关培训，增加自己的专业知识和技能。只有不断提升自己，才能更好地适应工作的需要。

2. 加强团队合作：作为一名铁路职工，我们的工作是相互关联，需要团队的合作与配合。我将积极主动地与同事沟通交流，加强团队协作能力，共同努力为铁路运输的安全和顺利做出贡献。

3. 严格执行规章制度：我将时刻铭记职责，切实履行岗位职责。我将严格执行工作规程和相关制度，杜绝一切违规违纪行为，确保安全生产和顺利运输。

最后，我再一次对我在工作中所犯下的错误与给公司和乘客带来的困扰表示最深刻的道歉。我希望通过这份检讨书，向领导、公司和广大乘客表达我内心最诚挚的歉意。我将认真吸取教训，不断提高自己的工作能力和素质，争取以更加专业和负责的态度，为铁路运输的安全发展做出更大的贡献。

再次向领导致以最诚恳的歉意！

铁路工作人员：XXX

铁路工作自我反省检讨书 篇2

铁路工作检查检讨书

近年来，我国铁路事业高速发展，新线路、新车次的开通频繁出现，为国家的经济发展和人民生活带来了巨大的便利。然而，在这波高速发展的浪潮中，我们也不可避免地遇到了一些问题和挑战。为此，我们组织了一次铁路工作检查，并在此基础上进行了详细的检讨。

在此次检查中，我们首先从铁路运行的安全性入手，对各个环节进行了细致入微的检查。我们发现，虽然铁路交通事故的发生率相对较低，但仍然有一些疏漏之处。例如，在部分站点的安全设施上，我们发现了一些老化、损坏的情况，这给乘客的安全带来了潜在的威胁。同时，我们还发现了一些列车员在操作上存在不规范的情况，这可能导致意外的发生。在这方面，我们需要加强对人员的培训和管理，确保每位职工都能做到高度的责任和专业素养。

此外，我们还对铁路的服务质量进行了详细的检查。在这方面，我们发现了一些问题，如列车上的卫生情况不尽人意，车厢内的垃圾清理工作未能及时进行；列车上的餐饮服务有时出现断货的情况，给乘客的出行带来了不便。同时，我们还发现了一些票务管理上的问题，如某些车站的售票窗口工作效率低下，乘客购票需要花费较长时间。针对这些问题，我们将进一步加强对服务人员的培训，并优化内部流程，提升工作效率，以确保乘客能够享受到更好的服务。

此次检查中，我们还发现了一些设备运维方面的问题。我们发现，有部分设备存在老化、损坏的情况，这可能影响到铁路运行的正常进行。同时，我们也发现了一些运维人员在操作上存在一定的问题，如对设备的维护不及时、不到位，这可能导致设备故障率的上升。为此，我们将加大设备更新和维护力度，增加运维人员的培训和管理力度，确保设备能够正常运行。

在本次铁路工作检查中，我们深刻认识到我们的工作还存在一些问题，同时也看到了我们的不足之处。我们必须迅速采取措施，加以改进和完善。以此次检查为契机，我们将进一步加大对铁路工作的投入和力度，进一步提高适应市场需求的能力，进一步提升服务质量和安全保障能力，确保铁路工作能够更好地为国家和人民服务。我们希望在不久的将来，我国的铁路事业能够实现更高层次、更大规模的发展，为社会的进步和人民的幸福作出更大的贡献！

铁路工作自我反省检讨书 篇3

上一周，段提升办在陈段的带领下，检查了部分车间班组的创建台账，总体情况来说比上次检查有很大的改观和进步，但是仍然存在着不尽人意的地方。现将存在的问题说一说：

一、《班组工作手帐》的填写还存在着不规范、不完善的地方。 不规范是指个别班组长在填写手帐时不认真、不细致，字体潦草难以辨认，语言也不通顺，对“计划”填写不是活动的开展范围，总是离不开日常工作的内容，把工作内容当成活动内容，什么几点出车了，检多少车、修多少车了，这些都是我们日常工作的.内容，日常工作内容两个检修车间都有自己的工作台账，两个运用车间也有台账，乘务员和检车员还都有自己的手帐，也有机统、车统等系列的台账本，可以把工作内容记录在这些台账、手账上，它不是班组活动要求的内容，你把日常工作内容和班组创建活动内容混淆到一起，这样显得很不规范。此外，还有个别班组长为了拼凑活动计划、活动内容，写的字体大且潦草，段落句读也不分，让人看着很凌乱。

不完善是指在手帐的项目填写上有些内容不显示，比如班组民组生活会、班组质量分析会等。班组民组生活会是班组管理的一项重要内容，你的班组管理离不开班

组职工，班组民组生活会就是让职工畅所欲言，对班组创建和班组建设提更好地建议和意见的，是班组职工建言献计的形式和会议，所以，一定要开好民组生活会，广泛征求我们班组创建和班组建设的好建议、好意见。有的班组民

组生活会是开了，但就是不见职工个人的发言、建议、意见，都是班组长一个人的话，或者是职工个人的想法，职工个人的发言好像都让班组长个人给占完了，贪污了。这样不行，必须有职工个人的发言、建议、意见的文字记录痕迹。

再者就是“完成情况”一栏，很多班组长都没有填写，有的不知道咋填，填啥，你也不去问一问。在这方面，濮阳列检王荣泽班组、检修车间李宏臣班组填写的都比较好，大家可以去看一看，学一学。

第四是“检查人”一栏，也有许多没有填写，这说明咱们的主管领导、车间主任可能就没有去检查，可能就没有去细看，只是口头催一催。你要落实，就必须去检查，把检查出来的好的做法、存在的差距要在“检查人”一栏里签上你的姓名、意见，写上日期，把好的、差的评语、改进方向也要写进去，当班组长或者职工看到后，他知道好的地方在哪儿、差的地方在哪儿，哪些可以继续发扬，那些应该改进。

三个联络员在检查督导台账发现问题时，第一要及时指导纠正；第二要以书面的形式向领导和提升办反馈，这样不但能够及时掌握工作的进度，对自己的工作也是一个反映。据了解，目前三个人没有一次书面反映情况的，下一步必须按照这样的要求去做，使我们的班组创建和两项提升工作能够及时、有效反馈过来，以促进全段工作同步进行。

二、《班组活动记录本》，就是个人的那个小本。通过督察检查，现在也有较大进步，但也存在着一定的问题。

一是项目填写不完善，“月份计划表”、“通讯录”等栏目有的职工本上空白。

二是层次不请、字体不整。在填写或抄写个人活动内容时，格式不清楚，该空格的不空格，该换行的不换行，没有一点次序，让人看了摸不着头脑，甚至前言不搭后语，在抄写标题时，“活动会”都能写成“运动会”。有的字体非常潦草，让人看了猜半天。

三是个别人在记录时，有“让人帮忙代替写”的痕迹，前后两种、甚至几种笔迹，用的笔种、墨水颜色都有差异，这样很不好。在以后的检查中，如再发现这样的问题，我们将会采取处罚措施的。

四是个人活动记录本记录不及时。在检查中，绝大多数职工的记录都能跟班组活动同步，有些人的记录时间短的相差三、五天，长的相差一个月、甚至两个月之多。像这种情况，班组长、车间主任都应该能够发现，可是没有发现。活动记录必须及时记，否则，你停的时间越长，积累的越多，越多越不愿意写，就是再去填写就会出现糊弄的现象。

列检的周海凤在个人记录上做的很好，大家可以去学一学，看一看。

这次让大家带来的班组创建台账是随机抽取的，等到评比完，咱也要有个处理办法的。

铁路工作自我反省检讨书 篇4

安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，近期路局事故频发，“5.18”事故、“6.6”事故、“7.3”事故，各种事故的发生，暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员，我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:

一、在安全意识方面

1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安

排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。

2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。

三、在工作作风方面

1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。

2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。

四、对今后工作的打算及对策

1、全员反思，深入查整。在全公司范围开展安全大检查、大反思活动，认真贯彻落实“7.3”全部运输安全月度例会精神，努力扭转安全生产的被动局面。

2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。

3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。

4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。

5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。

铁路工作自我反省检讨书 篇5

尊敬的大队领导：

今日，我怀着万分的愧疚的心境写下这份说明。原因是我由于我父亲的身体最近出现问题，急需去福州医院检查治疗，12月14日当天由于太匆忙，未向大队及中队领导请假，我已深刻地认识到自我的错误。我为自我12.14上班时间无故脱岗的行为感到了深深地愧疚和不安，为此，我做出深刻检讨：

我的错误来源于意识上的淡薄和思想上的麻痹，确切地说还是自我工作不够认真，存在有侥幸心理，没有处理好工作与家庭的关系才会导致这件事情的发生。这次发生的事使我不仅仅感到是自我的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，愧对领导的关心和厚爱！

这件事后，我冷静的想了很久，我这次犯的错误不仅仅给自我带来了麻烦，更重要的是我的擅自脱岗辜负了大队领导对我的期望，给单位造成了潜在的负面影响。经过这件事情我真正领悟到了自我的缺陷和不足：纪律观念淡薄，对自我要求不严，工作上还有懈怠的地方，态度上还有不端正的地方，思想认识上还有不到位的地方。明白了因为做事不认真，自我尝到了自我种下的苦果，这是用任何方法都补偿不来的。同时也让我深刻的理解到“安全来自警惕、事故处于麻痹”、“细心驶得万年船”的含义。

在此！

我深刻的检讨自我所犯下的错误。我郑重地向大队及中队领导表示深深地歉意和愧疚！我要以此为戒，举一反三，我要严肃对待自我，在今后工作中时刻警示自我，勤向领导汇报思想，多和同事们加强沟通，确保类似的错误不再发生。

检讨人：

日期：