周实习报告(通用13篇)

众所周知，实践是检验真理的唯一标准。当我们结束一个任务时，我们都会需要书写各种各样的报告。报告的整体内容逻辑性强，让读者随时可以知道自己在报告的哪里，前后分别有什么。现在你是否对报告一筹莫展呢？以下由小编为大家精心整理的“周实习报告(通用13篇)”，还请多多关注我们网站！

周实习报告【篇1】

我怀着夸姣的期盼来到xx煤矿开端为期几个月的电工实习日子。每一天、每一周、每一月都能在作业中学到许多。这次实习给我的收成是我觉得许多作业需求我去探索和讨论，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的作业尽管单调又重复，但这是磨练毅力最有效地办法，我劝诫自己要仔细完结，对每项作业都要仔细的对待，做到每一件事进程中遇到困难，必定要争夺不抛弃，坚持到最终。只需期望还在，成功必定跌伤我。

一、实习意图

结业顶岗实习是咱们大学期间的最终一门课程，不知不觉咱们的大学韶光就要完毕了，在这个时分，咱们被校园组织其来xx光电，实习完我十分期望经过实践来查验自己把握的常识的正确性。在这个时分，我来到xx煤矿，在这里进行我的结业后的顶岗实习。

二、实习单位及岗位介绍

xx光电这是我刚刚进入社会的第一次作业是校园组织的实习，我在这里当电工。

三、实习内容及进程

作为一名刚结业的学生，理论是咱们的优势，可是怎么样把理论结合到实践中成了咱们战胜的困难之一。而司理平常对我的不断教训让我在作业中将理论交融进去，进步了作业效率。看着那些搭档忙忙碌碌的来来去去，坚决的情绪是那么一点一滴在铸就起来，一个被人认可的人首要必定是一个仔细担任的人，一个仔细担任的人不管到哪里都能够站的正。相关于阅历和技能而言，这些都是能够堆集的，能够日久能熟，但能否有正确的情绪是因人而异的。我历来没把现在的作业作为实习，我便是确定这便是我的作业，而不是专门来学习东西的。

我是在作业中学习，在学习中能更好的完结作业。现在的尽力并不是为了现在的报答，而是为了未来；困难的使命能练习咱们的毅力，新的作业能拓宽咱们的才干，与搭档的协作能培育咱们的品格，与客户的沟通能练习咱们的性格。人生并不是只需现在，而是有更久远的未来。整体来说我的这一次实习时成功的。我能在矿里学习到许多校园里、讲堂上、讲义中学不到的东西，也了解许多和动的了做人的道理，特别是领会到日子中的艰苦和找作业的不简略。感谢校园给了我自己实习的时机，感谢矿里的实习教训教师给予我教训，感谢领导对我的关怀。我信任，经过这次实习，必定会令我的人生走向新一页。

四、实习领会

出来社会大半年，已经是半个社会人了。不能再向学生那样，某些时分能够随心随意。校外企业顶岗实习，为咱们供给了一个很好的实践时机，能够让咱们更好的把理论运用于实践，在实践中领会理论，更能够学习到许多书本上学习不到的、乃至比理论常识更有用的事务常识。而且，这些实习阅历，无疑是咱们结业后作业的一大筹码，咱们与其他大专生比较，就赢在了起点上！作为一个成年人，作为一个社会作业人，任何时分都要守规矩，做好自己的本分，承当起自己所需求承当的职责。阅历了2份不同的作业，我逐渐的知道到，每一份作业或每一个作业环境都无法一无是处，但每一份作业中都有许多名贵的阅历和资源，如失利的懊丧、自我生长的高兴、温馨的作业同伴、值得感谢的客户等等，这些都是作业成功者有必要体会的感触和必备的财富。假如每天怀着感恩的心境去作业，在作业中一直紧记具有一份作业，就要懂得感恩的道理，你必定会收成许多许多。在你收成许多许多的一起，你会发现自己已经在练习中变得英勇，刚强，达观，阔达。这样的你，是不断行进的走在成功的路上的。

最终，感谢这一段弯曲的韶光，感谢每个我地点的企业，感谢矿领导以及教师对我的注重和培养，感谢我所遇到的搭档们，你们一路给我协助和支撑，让我在行进的路上充满着热情和勇气！感谢xx煤矿，让我在短短的半年的时刻时刻里知道到许多的良师益友，让我在常识的海洋中不断汲取常识不断的完善自己，感谢院领导们的英明方针，让我有时机将自己所学的常识充沛的运用到实践中并在实践中查验所学的真理，感谢各位教训教师的勤劳支付与教训，给咱们体贴入微的呵护，让咱们在作业中振作起来而且找到苍茫的出口！

周实习报告【篇2】

作为一名公司办公室文员，我不仅需要提高自己，还需要了解一些办公室的日常工作。

一、办公室的日常管理

俗话说：隔行如隔山。刚来我们公司的时候，因为行业不同，工作性质不同，很茫然。幸运的是，在同事的帮助下，我尽快熟悉了办公室的工作。我很清楚，办公室是总经理办公室直接领导下的综合管理机构，是内外沟通和全方位联系的枢纽。办公室的工作种类很多，包括文件处理、档案管理、收发传真、采购必需品、招待客人、后勤管理等。面对复杂琐碎的工作，我逐渐掌握了办公室业务流程，从陌生到熟悉，本着对工作负责的精神，秉承多问多学的理念。

1、严格遵守办公室的各项制度。牢记领导的指示和批评，并付诸实践。不迟到，不早退，不旷工。工作认真细致，认真核对上报给领导的材料，并及时记录和汇报日常工作；待人接物要有礼貌，对待同事要诚实宽容；办公室纪律严肃，工作不懈怠，不游戏，不闲聊，不工作。

容无关的事情。

2、认真做好公司的文档工作。对于档案室的文件要按照顺序和分类排好，还要在档案袋上清晰写出档案中文件名称，以便管理和查阅，对于一些人员和公司文件要加密放好。正确及时打印各类文件和资料，认真做好公司有关文件的收发、登记、分递、文印和督办工作；公司所有的文件、审批表、协议书整理归档入册，做好资料归档工作。配合领导在制订的各项规章制度基础上进一步补充、完善各项规章制度。及时传达贯彻公司有关会议、文件、批示精神。

3、管理、维护电脑、电话、传真机、复印机等办公设备，准确登记使用情况，及时更换设备耗材。

4、如实做好复印登记工作。做到一张不漏，及时收帐，对于所有现金复印客户做到如实登记，及时上交财务部。

5、按时将复印费、传真费、水电费、等各项费用登记在册，随时备查；每月上报一次办公用品库存情况。

6、做好员工的后勤服务工作。确保大家全心投入工作。

二、加强自身学习，提高业务水平

坚持把加强学习作为提高自身素质的关键措施。在工作中，紧紧把握“理论联系实际”这一主线，努力把知识用到工作实践当中，丰富阅历，扩展视野，使自己尽快地适应工作并成为优秀的工作者。积极参加公司组织的培训活动，认真学习规定的学习内容和篇目，坚持每天写工作日志，认真记录每天的工作内容，使自己的素质有了很大的提高，为自己开展各项工作提供了强大的动力支持。

三、存在的问题和今后努力方向

在这一年间，本人能敬业爱岗、全力以赴地开展工作，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：第一，工作主动性有待进一步提高；第二，有些工作还不够过细，一些工作协调的不是十分到位；第三，自己的文字功底还需加强练习；第四，急需练字，才能更好地从事办公室工作。

在以后走向社会工作时，我想我应努力做到：第一，加强学习，拓宽知识面。第二，本着实事求是的原则，做到上情下达、下情上报；真正做好领导的助手工作；第三，注重本部门的工作作风建设，加强管理，团结一致，勤奋工作，形成良好的部门工作氛围。不断改进办公室对其他部门的支持能力、服务水平。遵守公司内部规章制度，维护公司利益，积极为公司创造更高价值，力争取得更大的工作成绩。

以上是我对自己已一些缺点的总结及今后在工作中应如何去做好工作的想法，我会在今后的工作中用自己的实际行动来做好每一天的工作，请各位领导及同事在今后的工作中多多批评指正，我会努力成长为一名对公司有用的人才。

周实习报告【篇3】

一、大庆中蓝化建有限公司简介

公司简介：

大庆中蓝化建有限公司注册于20xx年，注册资金650万元，是原黑龙江石油化工厂（现大庆中蓝石化有限公司）主辅分离辅业改制后成立的，具有国家三级建筑资质，大庆市建筑业协会会员单位，大庆油田公司入网企业，通过“ISO9001：20xx质量管理体系”认证。公司成立前后一直服务于年产值50亿元的大庆中蓝石化有限公司，在电气、仪表、动静设备保运、设备检修、压力容器制造、机电设备安装等方面具有丰富的施工经验和雄厚的技术实力，公司发展前景良好。一直以来，公司坚持以人为本，重视人才，为人才发展创造良好的条件。

二、常减压装置工艺过程及控制

常减压蒸馏主要由电脱盐、常压炉、常压塔、减压炉、减压塔等主要设备组成，大部分炼油厂还要在常压塔之前再设立一个初馏塔，称为三段气化蒸馏装置，将原油切割成汽油、煤油、柴油、润滑油馏分、二次加工的原料油及渣油等；常压塔底渣油经汽提后用泵抽出经换热后用作丙烷脱沥青、氧化沥青、减粘裂化、焦化等装置的原料。

(一)控制方案介绍

1、常压炉出口温度控制TIC1019与炉膛温度TIC1028串级调节

2、减压炉出口温度控制TIC1075与炉膛温度TIC1084串级调节

3、初馏塔底液位LIC1006与原料油进装置FIC1065串级控制

4、常压塔顶温度TIC1009与塔顶回流量FIC1009串级控制

5、减压塔顶温度TIC1038与塔顶回流量FIC1021串级控制

6、高压瓦斯压力PIC1701控制

7、燃料油压力PIC1702控制一、工艺简介

（二）DCS系统结构

ＤＣＳ在我国炼油厂应用已有１５年历史，有２０多家炼油企业安装使用了不同型号的ＤＣＳ，对常减压装置、催化裂化装置、催化重整装置、加氢精制、油品调合等实施过程控制和生产管理。其中有十几套ＤＣＳ用于原油蒸馏，多数是用于常减压装置的单回路控制和前馈、串级、选择、比值等复杂回路控制。有几家炼油厂开发并实施了先进控制策略。下面介绍ＤＣＳ用原油蒸馏生产过程的主要控制回路和先进控制软件的开发和应用情况。

#3蒸馏装置DCS系统分别位于两个控制室，中央控制室和远程控制室。中央控制室有3台操作站（WP5103，WP5104和AW5102）和连接报警和报表打印机的通信处理机（COMP），其中AW5102为应用操作站处理机，负责管理历史数据

和另外两台操作站处理机WP5103和WP5104，并通过以态网将数据传送到PC远程终端。位于远程控制室的一台应用操作站处理机（AW5101）作为工程师站，它主要用于管理同样位于远程控制室的冗余的控制处理机（CP）和通过现场总线（Field Bus）相互通信的现场总线组件FBM（Fieldbus Module）。各处理机之间由节点总线（Node Bus）通讯，两个控制室之间的节点总线由光缆连接。现场总线和节点总线都是冗余的。

（三）DCS组态

1加热炉炉出口温度控制。

工艺要求：对于加热炉，工艺介质受热升温或同时进行汽化，其温度的高低会直接影响后一工序的操作工况和产品质量，当炉子温度过高时，会使物料在加热炉内分解，甚至造成结焦而烧坏炉管，加热炉平稳操作，可以延长炉管的寿命。因此，炉子的出口温度要求严格控制。

控制方案：为保证出口温度的稳定性，采用了两组炉出口温度对炉膛温度的串级控制系统，其余一些干扰因素如蒸汽压力、进料流量的波动等采用单回路控制系统来克服。同时为保证操作安全，设定当选择其中某一路燃料作为加热原料时，另一路燃料介质的调节器模块被强制处于手动状态。整个操作过程中，流程图上都具有明显的提示标志，并且切换过程是无扰动的，在该控制回路的组态过程中，除使用到了I/A系统所提供的一些常规模块和SWICH模块，CALC模块等，为确保操作界面友好，在显示组态中采用了脚本程序调用和覆盖画面等功能。

2抛减底液位，流量控制

工艺介绍：通常情况下，原油经过初馏和常压分馏后，用常底泵将常压塔底重油抽出，分八路进入减压炉加热后，再进入减压塔进行减压分馏。工艺流程如图四所示。为保持几路平行流量均匀，将常压塔底液位与减压炉八组进料流量串级控制。但当减压系统出现无法立即修复故障时，为避免整个装置停工，工艺需采取抛减底液位控制，完全抛弃减压系统，直接由减压塔底出料控制阀去控制常底液位参数，确保常压系统正常工作。

常压塔底液位LC8005与FC8052-FC8059八组减压炉进料流量串级控制。

石油化工生产过程是一个连续的生产过程，根据工艺流程可知，常压塔的出料直接作为减压炉的进料，而减压炉的出料又连续送给减压塔作为进料。作为单

个的设备，都希望自身操作平稳，但常压塔出料波动是减压炉进料的一个扰动，破坏其平稳操作。为解决这个问题，这里采取了均匀控制方案，即当常压塔的进料量波动时，允许塔釜液位在一定限度内平缓变化，使出料流量平稳变化，避免对减压炉等后工序产生较大影响。均匀控制与常规控制的主要区别在于控制器的控制规律的选择及参数整定上。这里，可将流量的PID参数按照一般串级控制的副回路参数整定，而液位的参数整定按照简单均匀控制情况处理，比例度和积分时间都要尽量放大。值得注意的是，此处由于是一个主回路同时与八个副回路串级，因此在参数整定上略有区别，液位的比例度可适当放大，比例作用可整定得稍弱一些。

（1）工艺概述

对原油蒸馏，国内大型炼油厂一般采用年处理原油２５０～２７０万吨的常减压装置，它由电脱盐、初馏塔、常压塔、减压塔、常压加热炉、减压加热炉、产品精馏和自产蒸汽系统组成。该装置不仅要生产出质量合格的汽油、航空煤油、灯用煤油、柴油，还要生产出催化裂化原料、氧化沥青原料和渣油；对于燃料一润滑油型炼油厂，还需要生产润滑油基础油。各炼油厂均使用不同类型原油，当改变原油品种时还要改变生产方案。

燃料一润滑油型常减压装置的工艺流程是：原油从罐区送到常减压装置时温度一般为３０℃左右，经原油泵分路送到热交换器换热，换热后原油温度达到１１０℃，进入电脱盐罐进行一次脱盐、二次脱盐、脱盐后再换热升温至２２０℃左右，进入初馏塔进行蒸馏。初馏塔底原油经泵分两路送热交换器换热至２９０℃左右，分路送入常压加热炉并加热到３７０℃左右，进入常压塔。常压塔塔顶馏出汽油，常一侧线（简称常一线）出煤油，常二侧线（简称常二线）出柴油，常三侧线出润料或催料，常四侧线出催料。

常压塔底重油用泵送至常压加热炉，加热到３９０℃，送减压塔进行减压蒸馏。减一线与减二线出润料或催料，减三线与减四线出润料。

（2）常减压装置主要控制回路

原油蒸馏是连续生产过程，一个年处理原油２５０万吨的常减压装置，一般有１３０～１５０个控制回路。应用软件一部分是通过连续控制功能块来实现，另一部分则用高级语言编程来实现。下面介绍几种典型的控制回路。

减压炉０．７ＭＰａ蒸汽的分程控制减压炉０．７ＭＰａ蒸汽的压力是通过补充１．１ＭＰａ蒸汽或向０．４ＭＰａ乏气管网排气来调节。用ＤＣＳ控制０．７ＭＰａ蒸汽压力，是通过计算器功能进行计算和判断，实现蒸汽压力的分程控制。０．７ＭＰａ蒸汽压力检测信号送入功能块调节器，调节器输出４～１２ｍＡ段去调节１．１ＭＰａ蒸汽入管网调节阀，输出１２～２０ｍＡ段去调节０．４ＭＰａ乏气管网调节阀。这实际是仿照常规仪表的硬分程方案实现分程调节，以保持０．７ＭＰａ蒸汽压力稳定。

（3）常压塔、减压塔中段回流热负荷控制

中段回流的主要作用是移去塔内部分热负荷。中段回流热负荷为中段回流经热交换器冷却前后的温差、中段回流量和比热三者的乘积。由中段回流热负荷的大小来决定回流的流量。中段回流量为副回中路，用中段热负荷来串中段回流流量组成串级调节回路。由ＤＣＳ计算器功能块来求算冷却前后的温差，并求出热负荷。主回路热负荷给定值由工人给定或上位机给定。

3、提高加热炉热效率的控制

为了提高加热炉热效率，节约能源，采取了预热入炉空气、降低烟道气温度、控制过剩空气系数等方法。一般加热炉控制是利用烟气作为加热载体来预热入炉空气，通过控制炉膛压力正常，保证热效率，保证加热炉安全运行。

4、炉膛压力控制

在常压炉、减压炉辐射转对流室部位设置微差压变送器，测出炉膛的负压，利用长行程执行机构，通过连杆来调整烟道气档板开度，以此来维持炉膛内压力正常。

烟道气氧含量控制

一般采用氧化锆分析器测量烟道气中的氧含量，通过氧含量来控制鼓风机入口档板开度，控制入炉空气量，达到最佳过剩空气系数，提高加热炉热效率。

加热炉出口温度控制

加热炉出口温度控制有两种技术方案，它们通过加热炉流程画面上的开关（或软开关）切换。一种方案是总出口温度串燃料油和燃料气流量，另一种方案是加热炉吸热一供热值平衡控制。热值平衡控制需要使用许多计算器功能块来计算热值，并且同时使用热值控制ＰＩＤ功能块。其给定值是加热炉的进料流量、比热、进料出口温度和进口温度之差值的乘积，即吸热值。其测量值是燃料油、燃料气的发热值，即供热值。热值平衡控制可以降低能耗，平稳操作，更有效地控制加热炉出口温度。该系统的开发和实施充分利用了ＤＣＳ内部仪表的功能

常压塔解耦控制

常压塔有四个侧线，任何一个侧线抽出量的变化都会使抽出塔板以下的内回流改变，从而影响该侧线以下各侧线产品质量。一般可以用常一线初馏点、常二线干点（９０％干点）、常三线粘度作为操作中的质量指标。为了提高轻质油的收率，保证各侧线产品质量，克服各侧线的相互影响，采用了常压塔侧线解耦控制。以常二线为例，常二线抽出量可以由二线抽出流量来控制，也可以用解耦的方法来控制，用流程画面发换开关来切换。解耦方法用常二线干点控制功能块的输出与原油进料量的延时相乘来作为常二线抽出流量功能块的给定值。其测量值为本侧线流量与常一线流量延时值、常塔馏出油量延时值之和。组态时使用了延时功能块，延时的时间常数通过试验来确定。这种自上而下的干点解耦控制方法，在改变本侧线流量的同时也调整了下一侧线的流量，从而稳定了各侧线的产品质量。解耦控制同时加入了原油流量的前馈，对平稳操作，克服扰动，保证质量起到重要作用。

（四）原油蒸馏先进控制

１．ＤＣＳ的控制结构层

先进控制至今没有明确定义，可以这样解释，所谓先进控制广义地讲是传统常规仪表无法构造的控制，狭义地讲是和计算机强有力的计算功能、逻辑判断功能相关，而在ＤＣＳ上无法简单组态而得到的控制。先进控制是软件应用和硬件平台的联合体，硬件平台不仅包括ＤＣＳ，还包括了一次信息采集和执行机构。

ＤＣＳ的控制结构层，大致按三个层次分布：

基本模块：是基本的单回路控制算法，主要是ＰＩＤ，用于使被控变量维持在设定点。

周实习报告【篇4】

实习时间：暑假

实习地点：××琴行

实习内容：转眼间，一个炎热的假期就要过去了。蓦然回首，不能不感慨光阴似箭般的那份无奈。当准备收拾心情，重整出发时，发现原来匆匆的假期里多了一份沉沉的充实。

距离放假前两个星期的时候就有不少同学着手找工作，出于尝试我也加入了这个队伍之中。为了能充分发挥我的专长（钢琴），我便在众多钢琴教学中心应聘。真的很幸运，刚到第一家老板便相中了我。面试之前很紧张的要命，真是见了老板本人倒也没什么了。面试时我尽我所能将我所能展现的都做了。老板很满意，面试成功，接下来就是两个星期以后的正式开工。

暑假的前几天，我就认真的思考了这个工作该怎样进行。在工作之前，我就在网上了找了关于现如今钢琴教学中的一些注意点以及难点，还有就是钢琴学生的个性类型和对症的要求等等。同样，作为一名钢琴专业的学生，我也了解钢琴这门课程的特点，在抓住课程特性的基础上在对个体的学生对症下药，我想以这种方式加强相适应的强度，在钢琴教学方面会取得相应的成果。

正式上课第一天，就要面对八个学生，由于学生的年龄，学习程度，我分别采取了不同的教学方案。先是对于一个八九岁的钢琴初学者，性格偏内向，比较听话，人也聪明，我便将从书本上学到的知识结合实际很轻松的教授给了他，先是认识了钢琴，紧接着就是dol的位置以及更多入门小知识点，在教授坐姿及手势后便能轻松的弹出dol。刚开始的教学真的很随意也在无形当中加增我不少自信。可之后的这位学生真是够叫人头疼的了。

该学生名为菁菁，十岁，性格活泼，聪明（就是没用在学习上），刚见第一面时，我也意识到了这一点。通过家长了解到已学过一年多，我大概看了下学生弹的曲子，立马采取了新的措施，学生嘛都喜欢听好听的，表扬表扬之后，开始了我正规的学习路子上来。可能是之前的错误学习，那个弹钢琴的手型真是，于是乎，我耐着性子一点一点的改正， 一节课后也没啥进展，可我有信心教授好。

聪明的学生倒还好说些，下面这位可真叫个笨，真是搞不懂那些家长们明明自己的孩子并不适合学钢琴还要偏偏叫学，可能真是应了市场上那个攀比现象。不管是什么，我还是要印着头皮去教，那一刻真是体会了教师的不易。这名学生为一九岁女孩，说个什么半天才能反映过来，气的我啊，还得耐着性子轻声慢语的说。还好一节课过后认识了中央c。

至于剩下的几位都是十一二岁考过级的学生，真是好教了。可是教授之后还是能发现现在的孩子学习钢琴真是存在了不少弊端。别的咱也不多说，就拿这考级说说，家长们为了能让孩子早些过完十级，刚把钢琴初级教程学完就进入钢琴五级，这样无疑是让孩子恶性循环啊。基本没打扎实进入稍高难度的训练，很多孩子都跟不上，紧接着就对钢琴失去了信心，最终导致放弃。真是不忍见这种现象频频发生。一些过了十级的学生都不能很独立的处理一些中高级的曲子，这样的学习无疑不丧失了钢琴教学的最终目的。

第一天的教学真是叫我颇有感慨，好在接下来的日子好些啦，也可能是因为慢慢适应的缘故吧。真是忍不住想要说一说下面这位小朋友，他只有五岁， 说也是有好多不懂的，但他真的好聪明呀。一首小星星，我只是稍稍示范了三遍，他便能很随意的在钢琴上弹出，哪里要有弹得不对的能很快的找出，可能这就是天赋吧。

钢琴教学就这么一点一滴的进行着，众所周知钢琴的学习是个漫长的过程，真是一点也不能操之过急。由此也让我了解到要想成为一名优秀的钢琴教师有一定的耐心那是必须的。如果说连最基本的耐心你都不具备，那绝对不是名称职的老师。接下来还要有一定的素养，具备一位钢琴该有的一切，误人子弟是一件多么严重的事啊，为此也告诫我自己要不断的充实自己，不是有句老话叫做人活到老就要学到老。要想成为一名优秀的钢琴老师不去不断的学习那是不行的。

实习体会：经过了这四十天的钢琴生涯不光是叫我挣到了一小笔财富，更多的是教会了我要想作为一名优秀的老师那是多么的不容易。 教师”这个称谓对我来说意味着很多。它是我自我的象征，在我小的时候就对教师这个职业充满着无限的向往， 在同龄人当中属于保守一类， 我自己却为了这个理想奋斗了多年。弹指间，我就要收获属于我自己的胜利果实，面对将来的种种，内心也是充满了无数的感慨。我知道这已不是当年的一个梦想而是到了真正实现的时候了，面对别人的嘲讽以及羡慕我心已经平静，因为我知道我自己现在想要的是什么。

此次实习总结出如下两点：

第一，从事教学工作需要“专（钻）心”：我为这次实践的顺利进行，我投入了大量的精力准备。 说对于一年级的知识不在话下，但我还是找来了教材和教参等专心备课，力求做到在知识上准确无误；除了在“教什么”上下功夫，我在“怎样教”也丝毫不敢马虎，我翻阅了《教育心理学》、《发展心理学》、小学语文、数学教学法等专业书籍，上网查询了有关经验交流，在充分尊重儿童身心发展规律的前提下开展教学活动。

第二，从事教学工作需要“耐心”：面对一个年仅7岁的一年级的学生，他对知识接受和记忆的方式和能力都有其特点和限制，我们在教学中不能从自身主观出发“想当然之”。对学生在学习中所遇到的障碍要“耐心”的讲解，一遍不行就两遍，两遍不行三遍，同时也应该反省自己的教学方式是否对路，切忌“简单粗暴”。第三，从事教学工作需要与人“交心”：在教学中不能够“闭门造车”、“一叶障目，不视泰山”，要多与外界交流，掌握更多的信息，丰富自己的教育背景。我注意了与家长的交流，一方面更深入了解学生的情况，有利于我“有的放矢”；另一方面我及时将教学进展及时反馈给家长，有利于家长的配合与支持。同时，我还向多位我以前的老师请教，他们的经验都给了我莫大的帮助。

通过这次为时一个半月的实践，从另一个侧面检验了自己的学习情况，培养了自己发现问题、分析问题、解决问题的能力；同时也发现一些了自己的不足，使我在以后的学习中不断的弥补和提高。可以说，这次实践让我是“受益匪浅”。

周实习报告【篇5】

国家在不断的发展中，我们要建设的基础设施也在不断的完善中，现实中有很多的事情需要我们来解决。比如像我学习的水工建设，我就需要不断的努力，才能够做的更好，这些都是我一直以来不断的努力的成果，相信我们一定能够做好。但是在学校的过程中有很多的现实的困难，因此我一直在努力中，我相信我会做的更好!我想要参加实习来更好的提高自己!

一、实习目的

1.通过对水库、水电站、试验基地以及水文站等的参观和现场报告，增强对水利水电工程专业的感性认识，促进理论与实践的结合，增加工程概念，丰富生产知识，对将要从事的工作有初步的了解和亲身感受，提高分析和解决实际问题的能力，为今后的工作打下基础。

2.熟水利枢纽的组成与总体布置，各种水工建筑物的作用、布置方式及运行管理。

3.了解水利工程规划、设计、施工和运行管理的基本步骤，加深对工程施工技术、施工组织和施工管理知识的理解。

4.培养学生吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、等优良品质和增强集体观念，总结此次实习与我们所学专业的相关联系。

二、实习地点

飞来峡水利枢纽工程广东省水利试验基地(飞来峡)珠江水利科学研究院里水试验基地西南水闸北江大堤佛山市三水水文站

三、实习内容

1.北江大堤

现代北江大堤在广东北江下游左岸，从清远石角镇骑背岭，沿北江支流大燕水入干流南下，入三水大塘、芦苞、黄塘、河口、西南镇，止于南海小塘镇狮山，全长63?34公里，是珠江三角洲众多堤围中最长的一条。它所捍卫范围属北江、西江三角洲地区，地质时期是珠江溺谷湾一部分，海湾中耸立着一系列小岛，晚第四纪(1～2万年)以来，多次海浸海退，形成西北江复合三角洲，但直到近千年时间里，才堆积形成现代三角洲平原。

综观北江大堤地区水利事业是在三角洲网河水文、地形等基础上发展起来的。它始于宋代筑堤围垦，经元明以来扩大和发展，到清代达到高潮。然而只到民国时期，水利才作为一项综合性基础设施出现在社会经济生活中。这个过程和发展规律，又与三角洲开发历史阶段性特点紧紧联在一起的。宋代北江堤围主要在发展粮食生产方面起了保障作用，明中叶以后，则在三角洲经济作物种植，基塘农业兴起，促进广州、佛山等工商业城市繁荣，以及三角洲东部区域发展等方面发挥不可替代作用。北江大堤所具有的直接或间接的航运、防洪、灌溉等功能，虽每因时代而变迁，但它们是作为一个整体互相影响，综合发挥作用的，且与所在地区社会经济状况、生态环境变化形成相互依存、相互促进的联系。可以说，没有水利事业的发展和兴盛，三角洲的开发和经济繁荣是不可能的，北江大堤在其中起了一个举足轻重作用。即使在今天，水利事业仍是三角洲各项产业发展和维护生态平衡的重要因素，它的历史作用并没有因其发展过程完结而泯灭。总结北江大堤修筑、维护、管理等历史经验，寻找其成败得失，对三角洲水利事业、城镇和流域规划、产业布局都有重大意义。

2.飞来峡水利枢纽

飞来峡水利枢纽位于广东省北部，清远市飞来峡境内，距省会广州仅65公里。飞来峡水利枢纽是以防洪为主，兼有航运、发电、供水和改善生态环境等综合效益的水利枢纽水库，总库容19亿立方米，最大坝高52.3米，主副坝长2952米，装机容量14万千瓦，船闸可通过500吨级组合船队。

坝址控制流域面积3.4l万km2，占北江流域面积的73%，水库总库容l9.04亿m3，防洪库容l3.36亿m3，多年平均年发电量5.54亿kw.h。飞来峡水利枢纽工程的开发目标以防洪为主，兼顾航运、发电、养殖、供水、旅游和改善生态环境。

工程为一等工程，挡水建筑物为l级。枢纽建成筑物由主坝、船闸、厂房和副坝等组成,根据地形、地质、施工等条件，从左岸问右岸依次布置为船闸、厂房、溢流坝和土坝。

主坝由两部分组成∶溢流坝为混凝土重力坝，共设l6个流流孔，采用弧形钢闸门，其中15孔为带胸墙的泄洪孔，另一孔为排漂表孔：土坝为均质土坝，坝顶-长度1826m，最大坝高28.8m。副坝共3座。总长539.3m，最大坝高27m。船闸为单线一级船闸，最大过闸船队2x500t，上引航道长约l300m，下引航道约l500m。厂房类型为河床式，安装4台单机容量为3.5万kw的灯泡贯流式机组，该机组的转轮直径和单机容量为全国之首。

这是我们实习的第一站，也是我所见到过的最大的水利枢纽工程。可以说，这也是我作为一个水工人的重要一站。

3.广东省水利试验基地

广东省水利试验基地是广东省重点科研基地，基地位于清远市飞来峡水利枢纽管理区内，于XX年开工建设，总占面积123400m2(长200m、宽130m)、简易试验场37000m2(早在1999年建设并已投入使用)、科研办公楼以及各种配套场地设施，配备了基于工业以太网的新型水力物理模型试验测控系统，并装备有目前国际先进水平的三维造波机、二维移动式造波机、风浪水槽等一大批先进科学仪器设备，是具有现代化水平的水利科学试验研究基地和工程研究中心。1#试验大厅可满足同时开展我省东、西、北、韩江防洪减灾及水资源优化配置工程体系的试验研究、珠江三角洲网河及八大口门综合治理等特大型物理模型试验所需场地要求。利用简易试验场，已完成了思滘水利枢纽、潮州供水枢纽、高陂水利枢纽等多项重大水利工程建设的科研任务，为广东现代化的水安全保障体系建设提供了科技支撑。

4.珠江水利科学研究院里水试验基地

珠江水利科学研究院里水试验基地于XX年投入使用，XX年又挂牌水利部珠江河口海岸工程技术研究中心。该基地的珠江河口整体物理模型占地三万多平方米，是目前国内最大的潮汐物理模型之一，该模型主要对上游来水的分流比和水沙的运动规律进行分析研究，提出珠江三角洲防洪、防咸、防污的解决方案及应对措施。基地面积3825平方米，横跨50米，长76.5米，土建面积5014平方米。大厅主要包括试验区、办公区、控制室、仪器室、会议室、分析室、资料室、仪器值班室、资料室等。多年来，珠委科研所完成的大量大、中、小型水工模型试验项目包括水工整体模型，施工导流模型，泥沙模型，流道模型和泄洪、引水管道等模型试验研究，研究范围覆盖整个珠江流域和三角洲网河地区，为珠委行使流域管理职能做出了应有的贡献。

试验大厅建成后，拟在内开展的试验研究项目主要有：枢纽整体模型，导流截流整体模型、泄洪闸断面模型、引航道冲沙闸进口模型、输水系统水利学试验整体模型、溢洪道气蚀试验等。实习中，我们主要参观了大藤峡水库、珠江三角洲等试验模型，并且观看了珠江三角洲水系模型和卫星图，听取了有关港珠澳大桥等工程的相关介绍。

在广东省水利试验基地和里水试验基地，我们看到了大量的工程物理模型和卫星照片，深深的感受到了一个个伟大水利工程后面所要做的准备工作是多么的不容易。在听取了工作人员热情的讲解介绍后，更为自己的专业而骄傲。

5.西南水闸

西南水闸位于北江下游左岸三水县西南涌口，与芦苞水闸共同控制北江的过量洪水进入广州及其西北地区，直接为西南涌内14万亩农田排水灌溉创造有利条件，并减轻洪水对大堤的压力。

5.1规划设计

水闸工程的规划设计，是以北江水位4.78米以下时尽可能满足北江下游堤围排水。在此水位时能通过346立方米/秒的过闸流量而定。由水电部广州勘测设计院负责，水闸工程规设原则是按西、北江下游防洪规划，以西江高要站百年一遇洪水机遇北江横石站10年一遇洪水时，西南水闸最大分洪流量1100立方米/秒，推算得闸外特大洪水位为9.88米为校核条件。如遇1915年型洪水时，仍须在清远一带采取临时分洪措施，方能保证西南水位不超过校核洪水位。

闸址是根据水工模型试验来选定，参照苏联专家的建议将闸顶工作桥高度降低，使梁底与胸墙顶衔接，增加闸顶超高。水闸总净宽90米，分设9孔，每孔净宽为10米，孔高4米，孔顶高程5.8米，全闸总宽为106米，总长为127米。当闸外水位为9.88米时闸门关闭，闸内水位3米，最大闸外内水位差为6.88米。闸门孔设钢制弧形闸门，孔顶以上至闸顶为钢筋混凝土胸墙，高5.08米，各孔胸墙外缘墩面上设有挡水横梁为消除门外两侧水流产生立轴漩流之用。胸墙顶设有(精选幼师实习报告)工作桥(桥宽4米)，桥上安装9台人力、电动两用卷扬机，作闸门启闭用。工作桥内侧设人行桥(桥宽2.3米)，各孔闸墩宽2米，墩长16米，为重力式分离结构，两岸闸台与北江大堤连接。闸前铺盖长36米、厚0.3米混凝土保护层，底下为防渗粘土层(粘土层前端厚0.5米，后端2.5米，左右埋深在翼墙下与闸台后粘土心墙相连接。闸底板长17米(渗径总长73米)，渗流从闸后反滤体溢出，闸后消力塘总长26.5米(前段10.5米)，塘深为0.74米，中部包括反滤板，宽3.2米，板上设有消力墩，三排墩顶高1.8米，塘下游连接浆砌石海漫10米及干砌石20米，上、下游两边翼墙均为浆砌石扭曲面，各与引水堤或导流堤相连接，其中，右前导流堤长70米，堤前连接岸墙，闸后左岸引堤长100米，右岸长200米，均用干砌石护坡防冲。

5.2北江大堤加固达标工程的重头戏——西南水闸重建工程

西南水闸始建于1957年，是北江大堤防洪体系的重要组成部分。XX年6月召开的西南水闸安全鉴定会，鉴定结论认为：西南水闸存在严重安全问题，无法按原设计正常运用，需报废重建。水闸重建工程于XX年2月25日正式动工。

水闸为分洪闸，同时兼顾引水灌溉与改善水环境功能。闸底板设计高程为一0.5m(旧闸底板高程为1.80m)，水闸共设3孔，每孔单宽20m，液压平板钢闸门，水泥粉煤灰碎石桩基础，砼防渗墙截渗。

西南水闸重建工程由广东省水利水电第二工程承建，广东科源工程公司监理。工程总投资约为5400万元，XX年5月完成，竣工后的西南水闸不仅担负着分泄北江洪水的重任，而且还将常年引水入闸，改善西南涌的水环境。

我们所参观的现代化设备和管理的西南水闸，正式重建后的西南水闸，所以按设计提出的管理运行技术要求，现在均已经进一步完善。

6.佛山市三水水文站

6.1三水水文

佛山市三水区境内河涌交错，西江、北江、绥江在此汇流,三水资源丰富，拥有水域面积24.85万亩，主要江河每年流经境内的水量2891.9亿立方米。

西江流经青歧、金本、西南街道、白坭镇边境，北江从北至南纵贯大塘、芦苞、西南等镇(街道)，并经思贤滘与西江相通。另流经区境内，长度在14.6公里以上的河涌有西南涌、芦苞涌、漫水河、青岐涌、樵北涌、九曲河、左岸涌、大棉涌、刘寨引水涌、乐平涌等10条。XX年有三水(河口)、马口2个水文站，大塘海仔口、大埗塘水闸、刘寨水闸、芦苞水闸、黄塘水闸、西南水闸6个水位站。

6.2三水水文站实习

6月24日，我们最后参观的是一个全国重点水文站――三水水文站。这个水文站看起来简简单单,站上的员工只有屈指可数的9人，但是实际上它已经有100多年的历史了,是1899年由海关设立的广东省最早的水文观测点。站长给我们做了精辟的讲解：水文站的取址是很有讲究的，它所观测的水主要由西,北江的水组成,同时受潮汐的影响。接着介绍了我们的母亲河—珠江流域的概况及三水水文站的历史沿革，并针对目前三水水文站近几年先进仪器设备在一些项目的使用情况做了介绍。站长还带我们到该站在江上的一个光侧点参观，让我们了解了水文仪器的设置和观测方法，对水文信息的采集有了初步的认识。值得一提的是，在站址旁边，我们看到了一栋古老的标志西式建筑，据说那可以算是清朝时期的三水水文站呢

周实习报告【篇6】

一、实习目的

本次实习是在学院精心安排下、老师全程细心指导下进行的专业实践活动。大四年级的本科生即将毕业，踏上社会和工作岗位，这次实习就是为了帮助学生提前深入了解企业的具体经营状况和运作模式，把握企业运行各个方面需要注意的关键问题，把所学的理论知识与实际的生产活动联系起来，夯实基础，拓宽眼界，并且亲自参与车间的生产，深入到劳动群众中间，倾听劳动者的心声，了解他们的工作环境和心理状况，认识和体验生产线劳动的优点以及存在的缺陷，培养动手能力和实际工作能力，为今后的就业打下基础。

二、实习安排

略

三、实习单位简介

xx始创于1958年，公司前身国营xx机器厂是我国“一五”期间的156项重点工程之一，是当时国内唯一的机载火控雷达生产基地。历经多年的发展，xx完成由单一的军品生产到军民结合的战略转变，成为集电视、空调、冰箱、IT、通讯、网络、数码、芯片、能源、商用电子、电子部品、生活家电及新型平板显示器件等产业研发、生产、销售、服务为一体的多元化、综合型跨国企业集团，逐步成为全球具有竞争力和影响力的3C信息家电综合产品与服务提供商。20xx年，xx跨入世界品牌500强。目前，xx品牌价值亿元。

xx现有员工七万余人，其中拥有包括博士后、博士在内的专业人才一万五千余人，拥有现代化的培训中心、国家级技术中心和博士后科研流动工作站，被列为全国重点扶持企业、技术创新试点企业和创新型企业。20xx年入选首批“国家技术创新示范企业”。

xx推出“快乐创造C生活”的品牌主张，打造科技、时尚、快乐的国际化品牌形象。

xx致力于提供3C信息家电，为消费者创造聪明、舒适、酷的生活，矢志成为C生活的创领者。秉承“员工满意、顾客满意、股东满意”的企业宗旨，恪守“韧性、信心、开放”的创新观念，凭借品牌、技术、人才、市场、服务等强大实力，xx努力成为全球值得尊敬与信赖的企业。

四、实习内容及体会

（一）xx企业文化及个人职业生涯规划讲座

讲座中老师向我们介绍了xx的发展历程，从建国初研制生产军用、民用雷达的重要基地，逐步成为中国最大彩电生产基地，这期间xx经历了太多艰难，由弱变强，而又不断遇到更多的强者带来的挑战，xx正在咬牙坚持、奋力拼搏、从不屈服。作为一个中国本土企业，尤其是内陆西南地区的企业，xx的成功无疑给了这个地区的无数小企业更多的信心，更为这里的人们创造了巨大的物质和精神财富。

然后老师向我们展示了xx的企业文化，首先xx的企业愿景是成为全球受人尊重的企业；企业使命是创造社会价值；企业精神是责任、创新、坚韧；核心价值观是员工满意、顾客满意、股东满意。而其中的“三个满意”原则更是和企业的社会责任构成了xx文化的精髓。

令我想不到的是，在这“三个满意”中竟然是把员工满意放在了首要位置。在如今大多数企业把企业的经营利润作为最重要的目标时，我理所应当的认为，顾客满意也应该是最重要的。然而xx认为员工是企业最可宝贵的财富，员工是企业价值链的起点。只有员工满意，企业才能提供使顾客满意的产品和服务。只有顾客满意，企业才有市场、才能获利；只有企业有效益了，才能给股东提供回报，股东才会满意。

这样看似完美的原则让我一度敬服，但是在接下来的车间实习中我又一次感到了无奈。可无论怎样，xx的发展史本身就是一个励志的故事，鼓励大学生努力创新发展。而老师提出的空杯的心态更是难得。一个人无论出于一个什么样的位置，都应该努力放空自己，只有这样，才能够看得到更多的东西，装得下更多的东西，保持谦逊和低调，脚踏实地，勤劳诚朴，这样的企业何愁不成功，这样的人何愁不成才呢！

（二）消防安全培训

xx是一个大型的生产型企业，所以安全的重要性不言而喻。但是，由于这中间存在着一个概率的问题，或者说事情往往发生于一些琐碎得不能再琐碎的小细节中，所以这方面又常常被忽略和遗忘，结果可能酿成巨大的损失和遗憾。

老师强调了这样几句话：“安全重在意识，安全重在防控，安全重在执行，安全重在小事。”的'确如此，事后的补救往往显得那么苍白无力，尤其是生命的流失更是无法弥补，如果我们事先多想了那么一点，多看了那么一点，多做了那么一点，也许就差一点，也许一切都不会发生了。

老师现场教我们如何使用灭火器。说实话，灭火器并不是第一次见到，或者说经常见到，它常常是摆在楼道里毫不起眼，但从来也没用过，没摸过。我想如果哪一天需要我来操作这个设备，情急之下我还真的不一定能用。

（三）xx财务管理体系讲座

在本节课上我们了解到xx企业的财务基本构架、其运用的先进技术、运营模式和投资方向。并向我们介绍了大学毕业生进入xx后可选择的职业发展途径，为我们未来选择xx建立了一定的信息基础。

xx财务共享服务中心（CSSC）是由四川xx电器股份有限公司发起创建的从事财务共享服务和流程外包的专业服务商，为客户提供高质量的财务核算、管理咨询和信息化服务。通过数年来的财务共享实践，积累了丰富的流程管理和信息化提升经验，为客户降本增效、提高决策支持水平做出了卓越的贡献。中心运用先进的网络技术和分布广泛的分中心网点，实现跨区域共享服务。

xx财务共享服务中心是xx集团倡导财务向服务转型的践行者，中心不断更新管理理念，保持与国际同步，也愿意将这些理念和长期积累下来的知识财富与客户分享。中心拥有一支专业、高效的咨询团队，为客户提供管理咨询、流程再造和信息化解决方案。

（四）xx战略发展规划讲座

据我所知，从自1998年起四川xx的业绩直线下滑，直到20xx年，xx将高悬账上的近40亿元应收账款一次性计提坏账，不仅导致了上市十年的首次巨亏，同时也将四川xx神话彻底击碎。

接着，xx公司明确提出“三坐标”战略。沿着产业价值链方向，向核心技术和关键部品战略延伸，着力打造集成电路设计、嵌入式软件设计、工业设计三大核心技术能力；沿着产业形态方向，朝3C融合发展，相继进入IT、通讯、信息家电、互联网等领域，同时进入

冰箱领域，完善白电产业链；沿着商业模式方向，打通产品、内容、服务的界限，与微软、AMD、中国电信、华为、盛大、中兴、阿尔卡特等知名企业结为战略合作伙伴，整合内容与服务，从传统离散型交易模式向连续型交易模式转变。

基于对未来3C融合的战略把握，xx将新品牌形象定位在了更具有人性化的“快乐创造C生活”上，通过提供3C融合的信息家电，为消费者创造更加聪明（Clever)、更加舒适（Comfort)、更酷（Cool)的生活，以此打造科技、时尚、快乐的国际化品牌形象。

几年来，公司在产业价值链、产业形态、内容与服务等几个方面都实现了重大突破和转变。基于3C融合的产业布局全面完成，“三坐标”战略已经全面开花结果。20xx年xx电子集团全年销售额突破600亿元，连续两年实现跨百亿销售额的增长。xx已经进入到一个健康、良性和快速的发展通道。

（五）xx生产运作系统讲座

首先老师向我们讲述了当前企业面临的压力：人工成本持续增加、汇率大幅升值、价格竞争越演越烈、品质要求不断提高、订单多样少量、人员流动愈趋频繁。面临这种压力，服务业应运而生。

然后老师主要是介绍关于现在比较实用和先进的一些理论：企业的理论工具应用于服务业，产品与服务VS生产运作，新经济环境下生产与运作管理的策略，重视生产运作策略（虚拟），业务流程重构（直线职能向矩阵转变，扁平化，IPOD/IPAD），供应链管理，敏捷制造与精益生产（AM&LP），大规模定制生产（定制的困惑），架构工程师，数据挖掘，PDT项目经理，PQCDSM,3M的18种状态。

最后，他这样说：“太阳底下没有新鲜事儿，排列组合就是创新。”

（六）轮岗实习

实习的第四天我们开始了传说中的流水线实习。我的工作是贴标签。具体来说，就是在装配完整的电视机背面正中的凹处贴上一张大小与之相等的、标明电视机型号的、黑底白字的标签纸。在我左右的是四个女工，她们的工作都是安装螺丝钉。

在我们的工作开始之前，我和同学曾经开过玩笑：流水线这么紧密，万一想上厕所怎么办呢？实习中，我即将知道答案。那一整天，我看到的有三种状况，第一，偷偷去上，请旁边的同事帮忙做自己的工作；第二，跟主管请假，主管来帮忙做自己的工作；第三，偷偷去上，流水线瘫着。

一般来说，工人想上厕所都是不大愿意跟主管的班长请假的，一来麻烦，二来多半是要挨冷眼或者挨训的，旁边的同事偶尔可以帮着做一点，但碰上他完全不熟悉你的工作，而又累得懒得动的时候，流水线就只好瘫着了，这时候挨骂更是不可避免。

工人在噪音轰鸣的环境中不停地做着单调的劳动，上厕所不仅是解决单一的生理问题，更是身体和精神的短暂休息，这是应该给予理解。人毕竟不是机器，就算为了每天必须完成的生产量，人也不可能变成机器。我右边的阿姨，就偷偷跟我抱怨：太苛刻了，上厕所都不准。可见她是不满意的。

那么xx特别提倡的“员工满意”一说又是从何而来呢，到底有没有人了解过那些最辛苦的、工资最少的员工，他们是否真的满意!

五、总结

我曾经想，流水线那样日复一日同样的劳动，就像是希腊神话中的西西弗斯，他不断地推石头上山，而石头又不断地落下来，反反复复，这是永恒的惩罚。但这中间还是不同，工人的劳动创造了价值，创造了财富，推动了社会的进步和科技的发展。工人确是伟大的。在我们的社会里，工人阶级代表了最先进的生产力，最有生命力的阶级，是人民当家作主的核心力量。但是实际中，我们的工人究竟处于一种什么样的地位呢，做最无趣的工作，拿最微薄的薪资，在社会的下层艰难度日。这样看来，又和西西弗斯没有什么分别了。

一个企业的文化和管理要覆盖到全部，不是说说而已就可以做到。尤其是在人员庞大的机构，要把文化渗透到企业的上上下下，渗透到每一个员工，更是艰难万分。如何让员工心甘情愿地努力工作，如何让员工愉快地工作，都是管理者应该认真关心的问题。

周实习报告【篇7】

在两个月的实习过程中，我肩负双重任务—教学实习和班级教育管理实习。实习期间我在专业教学方面和班级工作方面都从指导老师身上学到了好的经验、好的方法，为今后从教，做一名合格的人民教师奠定了扎实的基础。

下面分两部分进行总结：

一、教育实习工作

在经过了前两周的听课后，第三周我正式走上讲台，第一次感觉自己所学的知识派上用场。作为一名教师，还有一个天职就是教书，无私地把知识传播给学生。这也是我们实习的重要内容——授课。我初次体会到当老师的辛苦。上一节课，要经过“备课（写教案）——上课——批改作业——接受学生反馈的信息——评讲、巩固练习”这样一个流水线。看起来简单，可其中每个环节又有很多小细节，最主要的是“上课”。这个环节，也就是我们一直在探讨的“课堂教学”。

从学校课堂走向讲台，面对台下一双双好奇的眼睛，同学们有一种兴奋感，但同时有些紧张。上课难免出现“讲课重点不突出”“师生配合不够默契”“学生课堂活动不多”和“上课时间掌握不够好”等等问题。针对这些问题，我首先得到了指导老师的帮助，要求我多听课，多向有丰富教学经验的老师学习。他们手把手地教，指出我们学生教学中不足的地方，帮助修改教案，让我们能够理论联系实际。我也认真备课、设计教案，相互之间进行课前试讲，互相评议、指出缺点，使教案更加完善，让教学取得更好效果。

这个月是我过得最充实，最辛苦的也是最有成就感和最有挑战性的一段快乐时光，这段日子里，我终于体会到了要做好一名教师，并不像想象中的那么容易，也明白了要做好一名人类灵魂的工程师的责任感和重要性，总之，这是一段将对我以后的工作有着重要影响的日子，我把这个月的许许多多感受与心得记下来与大家分享。

在知识方面，我深深地体会到教学相长的深刻内涵。 教师要有精深的学科专业知识，广博的科学文化知识，丰富的教育和心理科学知识。知识结构要合理，当今的自然科学，社会科学和人文科学互相渗透，相互融合，新兴学科不断出现，只懂自己专业的知识是远远不够的，这一点我在实习中体会很深。 我面对的学生是正在成长中青少年，他们兴趣广泛，求知欲望强烈。他们提出各种各样的问题，需要教师去解答和引导。只了解本学科的知识是远远不够的。我在教学活动时，往往会遇到了许多师范学校里没学过，没想过的问题，甚至于有时学生提的问题也是我前所未闻的。 教师要想满足学生的求知欲，并由此给予人生观上以有益启迪，就必须有渊博的知识和深厚的文化底蕴。为此，教师必须广泛的涉猎个学科知识，培养和发展自己多方面的兴趣，以"终身学习"的思想意识来构建自己合理的知识结构。只有这样，教师才能带领学生在知识的海洋中遨游，在更广阔的空间中得到发展。教师作为现代社会的重要成员，除了具备现代人的基本能力素质，如认识能力，学习能力，交往能力，自控能力和创造能力等之外，还必须具备从事教师职业所特有的从教能力。我觉得，教师全面的从教能力主要体现在以下几方面：

（一） 课堂教学能力

学校以教学为主 ，教学是教师的基本职责，是教师最主要工作。教师要胜任教学工作，必须具有分析处理教材，掌握各个教学环节，运用各种教学方法，技术手段和教学组织能力；具有了解学生个性特点，有效指导学生学习，培养学生学习兴趣，爱好，激发学生的求知欲，想象力，创造力。课前准备一定要充分。我往往在早一个星期就开始查资料，写教案，然后试讲，再修改，直到上课前还在考虑各种细节问题。具有根据对象和情境的变化，迅速捕捉教育实际的应变能力。要创设轻松愉快的教育环境和和谐融洽的心理氛围，要做到在快乐中学习，不能孤立地营造活跃的课堂气氛，搞花样，而应该从教学内容中找到学生的兴奋点

（二） 语言表达，沟通能力

由于语言是教师传播知识和与同学交流的主要手段，所以对教师的语言表达能力的要求相对于其他行业是比较高的。口头语言表达能力准确规范，简洁生动，富有逻辑性，感染力和说服力；书面语言表达观点正确，内容充实，行文流畅，书写工整是对教师语言表达能力的起码要求。除了与学生很好交流之外，对其他老师，领导也要做到尊敬，有礼貌，然后很好地沟通，能够表现自己的能力。与个别同学的语速过快，讲话不够简洁相比，我在这一点还做得比较好，上课时语言简洁，有逻辑性，也能很好地与学生互动交流。

（三） 组织管理能力

教师工作经常面临的对象是班级集体，学校集体，而在集体中进行共同的活动，就需要教师有一定的组织管理能力。我觉得教师的组织管理能力主要表现在：善于制定教育教学计划，组织课堂教学和课外的文体活动；善于把不同个性的同学组成一个良好的班级体，现在的独生子个性都很强，很多孩子都以自我为中心，缺少与同学相处的能力；善于把任课教师，团队组织以及学生家长，社会力量调动起来，协调一致的教育学生。班主任给了我一个很好的锻炼机会，全面考验了我的组织管理能力，这点在学校担任班干部的经验也给了我很大的帮助。

二、班主任实习工作

班主任是班级工作的组织者、管理者和策划者，也是学校管理的中间力量和骨干分子，对良好班风和校风的形成起到举足轻重的作用。作为一个班主任又怎样使自已的工作上台阶、上水平、上档次呢？实习期间担任班主任工作，我有这样一个认识，班主任对学生的思想教育工作，实质上是一个与学生实行心理沟通的过程，只有真正了解了学生的内心世界，做到有的放矢，方法得当，才能达到教师对学生的成长提供帮助指导、学生对教师的工作给予配合支持的目的，从而收到好的教育效果。下面谈谈自己切合学生心理实际进行思想教育工作的一些尝试下面谈谈本人在实习班级工作中的一点体会。

我知道一个优秀的班主任，时刻应该用“爱”去开启学生的心灵，很多时候我们的一个笑容，一个课余诚恳的交谈，有时是一个眼神，一句鼓励的话，都会对学生产生长久的影响，你爱的奉献会得到爱的回报，但我们细想一下，这样的学生有多少，真正能感悟到你老师的爱的学生，绝对孺子可教也。

这次我实习年级为初一年级。做初一年级的班主任是一项很不容易又很艰辛的工作。从班级纪律、卫生、班会到活动、考勤，乃至于协调学生间的关系，同学们都是全身心地投入。他们积极主动地与学生沟通，进行教育调查，了解他们的心理特点。通过各种活动与他们交心，真诚地和他们做朋友。

我领悟最多的是在职业道德，教师素质方面。"教书育人"决定了教师不仅要对学生进行知识的传授，能力的培养，还要对学生进行思想品德的教育。教师素质道德方面的核心内容是爱岗敬业，热爱学生，团结协作，尊重家长，廉洁从教，为人师表。作为教师要教书育人并重，这就一定要做到我们的校训"学高为师，身正为范"。然后根据学生的特点，把思想品德教育融于学生的日常生活之中。这一点在班主任工作中体现得特别明显。

（一） 热爱教育事业

正如爱因斯坦所说，兴趣是最好的老师，只有热爱教育事业，才有可能搞好教育工作。培养人是一项伟大而复杂是艰巨事业，它要求教师要有强烈的事业心，责任感，一般职业热情是远远不够的。把教师职业当作谋生的手段，得过且过，更是和教师的职业性质格格不入的。教育事业需要的是教师对他的忠诚和无私奉献精神，充分发挥自己的聪明才智。

我在实习期间也体会到了，教师真的很累，早上六点半起床已经太迟了，晚上六点钟很可能还没回来。教师并非一个理想的职业，相等待遇情况下，它比一般的行业要更累，甚至在八小时外还不能休息。因此就要求教师热爱教育事业，才能对教育事业抱有执着的追求，才能摆脱名利的困扰，坚定自己的选择，在当前"追求经济利益最大化"的环境中保持一颗平常心，甘于寂寞，才能在平凡而伟大的教书育人中寻找到人生的价值。

（二） 热爱学生

热爱学生是教师热爱教育事业的直接体现，是师德的核心内容。教育是知识的传递，人格的塑造，是心与心的沟通和交流。教师只有首先付出对学生的爱，才能赢得学生的爱，师生之间架起了感情的桥梁，学生才能主动接受教师的指导，教育才会有实效。因此，要尊重和理解学生，在人格上平等相待，做学生的知心朋友，全面关心学生的健康成长。在实习中我平等地对待每个学生，不管他学习好不好，他的家庭背景如何，我都一视同仁。消除了学习不好同学的自卑感帮助他们树立学习的信心。实习刚开始我就对学生说，我对你们都还是陌生的，你们每个人在老师心目中都是一样的，不管你以前表现如何，现在一切可以从头开始。正因为做到这一点，学生对我也很尊敬。

（三） 以身作则，为人师表

在教育过程中，教师的一言一行，一举一动，都对朝夕相处的学生起着示范榜样的作用，学生也正是从教师那里学会了如何待人接物，如何做人。因此，教师必须严于律己，以身作则，为学生作出表率。凡是要求学生做到的，自己首先作到；要求学生不做的，自己首先不做。就这样，我赢得了学生的尊重与信任，在学生中树立起威信。教学活动也收到了实效。

一个多月的教育实习结束了，它是一门重要的综合实践必修课程，既是对师范生思想和业务上的多项综合训练，又是对师范生心理、思想、能力及知识等各种因素的全面检验与提高。它在形成师范生合理的知识结构、能力结构以及帮助我们增强对社会、国情、高中教育现状的了解，激发我们对初中教育事业的理解和热爱，培养优良的师德、师能、师艺等方面具有特殊的功能。在以后的日子里我会在更好的学习专业知识的同时，更多的了解有关中学教育的理论知识，以便更好的运用于日后的教学中，希望将来能成为一个合格的中学教师。

周实习报告【篇8】

第一节 项目概况

1. 基本概况

拟建的中华城商业社区一期工程位于武汉市江汉区，场地北邻香港路、东临建设大道。本项目主要包括1栋51层高层办公楼（A栋、含5层裙楼，结构类型为框架核心筒）及3栋39层小户型公寓（B1、B2、B3栋，结构类型为框架剪力墙），全场地满铺地下室，规划用地面积25011m2，总建筑面积236613.9m2。采用钻孔灌注桩基础。地下室平面基本形状为L形，东西长约219.15m南北宽约37.1～107.45m。地下室周长约641.22 m，地下室底面积15607m2。

目前工程进度尚在施工初期，处于基坑开挖阶段，桩基础施工基本完成，在实习过程中，工地主要进行了打桩、除渣、桩模施工等作业，并完成了静载试验、低应变桩基检测等检测作业。

图1. 桩基分布图

2. 工程地质水文情况

本场区地貌单元属长江冲积一级阶地，场区地势较为平坦，场区地层自上而下依次为:人工填土, 厚1. 30～5. 30m; 耕植土, 灰绿色、褐色粘土, 可塑、饱和, 厚0. 30～ 1. 20m; 淤泥质土, 灰黑色, 粘性大, 含少量腐木和细砂, 流塑, 饱和, = 40. 70%～46. 90%, = 17. 3～18. 1kN/ m3, e= 1. 079～1. 226, c= 4. 7～ 13. 0kPa , N= 1～2, 厚1. 60～13. 50m; 强风化片岩, 夹较多石英脉和中风化岩块, N= 35～36。

根据本工程场地的地质勘探资料，地下水丰富且水位较高，向下开挖3.0m即可见水，地下水对混凝土无腐蚀性。场地抗震设防烈度为7度，建筑物安全等级为Ⅰ级，场地土类别为Ⅱ类。场区地下水按赋存条件及含水层性质可分为上层滞水和孔隙承压水两种类型，上层滞水主要赋存于上部人工填土中，无统一自由水面，其水位变化较大，勘察期间实测场地上层滞水初见水位位于自然地面下1.0～1.6m，静止水位位于自然地面下0.7～1.5m，水量随大气降水及地表排水强度波动，总体有限，但不容忽视。拟建场地范围中深部埋藏分布的承压水含水层渗透系数（K）审核意见建议选用，实测场地承压水位于地表下3.27m，相当于标高17.4m。以（2-3）淤泥质粘土为隔水顶板，以砂砾岩为隔水底板，含水层厚度约27m。 3.项目管理机构

第二节 基坑施工工艺

1. 基坑工程特点

基坑北侧紧邻香港路，地下室边线距离用地红线仅2.3m，地下室边线与香港路边线距离约8.4～9.7m。

东侧为建设大道马路

西侧目前为已正在施工的把b2b3地下室。

南侧国税局地下室正在施工，并有3层办公楼。距离

总体而言，除东侧外，用地道路与地下室坑边线距离较近，且地下管线密布，西南侧多层房屋较多，基坑周边环境对基坑开挖较为不利。

因此，本深基坑工程施工中的重点是控制基坑边坡土体的变形，控制深基坑开挖对周边环境和建筑物、市政设施的影响。

2. 工程量

①上部喷锚支护面积约 700m2。

②支护桩共198根，桩身砼强度C30。其中桩径Φ1500桩90根（桩号自43—130号，另加106-1,106-2），平均桩深45m，工作量大约7160m3桩径Φ1400桩108根（桩号1—42，103—198号），平均桩深45m，工作量大约7480m3。

③立柱桩共64根，其中利用Φ800工程桩的45根，新增Φ1000立柱桩19根。

④高喷止水桩共分桩间高喷止水桩和外围高喷止水桩两层。其中桩间高喷止水桩198根，桩径Φ800，桩底与支护桩平齐，桩长45m左右，工作量约为9000m。外围高喷止水桩598根，桩径Φ800，桩底穿过基底5米，桩长22.85m左右，工作量约为13664m

⑤被动区加固高喷桩共约1330根，桩径Φ1200，桩顶与承台底平齐，桩长5m，工作量约为6650m，单孔引孔深度22.85m，空孔17.85m。

⑥深井降水为降水井26口，深为38m，观测井8口，深为28m 第一层内支撑：C30砼约1320m3。

冠梁 b×h=1600×800，长度约为145.8m；约 C30砼225m3。 b×h=1700×800，长度约为175.1m；约C30砼 265m3。 支撑梁 b×h=800×800，长度约为850m； 约C30砼600m3。 b×h=400×600，长度约为850m； 约C30砼230m3。 第二、三、四层内支撑：C40砼约2920m3。

腰梁 b×h=1000×800，长度约为960m；约 C40砼780m3。

支撑梁 b×h=800×800，长度约为2300m； 约C40砼 1450m3。 b×h=400×600，长度约为2640m； 约C40砼660m3。 换撑 b×h=400×300，长度约为40.0m； 折合C40砼 30m3。 换撑4 b×h=1250×725,长度约为196m: 折合C20砼 310㎡。

3. 开挖顺序

整个施工过程分为三阶段。第一阶段为基坑支护开挖前施工阶段，该阶段主要工作为支护桩及立柱桩、高喷止水桩、被动区高喷加固施工和降水井、观测井成井、安装施工；第二阶段为基坑支护开挖施工阶段，该阶段主要工作为上部喷砼、坑顶排水沟、各层冠（腰）梁、支撑施工及深井降水施工；第三阶段为基坑支护收尾阶段，该阶段主要工作为换撑、拆撑、井管封闭施工。

图2. 开挖顺序示意图

4. 支护桩及立柱桩施工

4.1支护桩设计对施工的要求

4.1.1 设计参数

支护桩共198根，桩间距1700mm。其中桩径Φ1500桩90根，工作量大约7160m3，桩径Φ1400桩108根，工作量大约7480m3。

平均桩深45m，桩底到达（5-2）中风化砾岩层顶，现场以接近上表深度，钻孔速度低于指标作为终孔条件。桩身砼强度C30，超灌0.50m，充盈系数不小于1.00。

支护桩主筋均为Φ36Ⅲ级钢，根数根据各段受力情况设计配筋不同，加强筋为Φ22Ⅱ级钢，箍筋为Φ10Ⅰ级钢。主筋保护层50mm。设计对施工的要求详见下表：

4.1.2 牛腿钢筋埋设

牛腿钢筋为Φ18Ⅱ级钢，依照设计图纸下料、制作，按200mm间距安装固定在支护桩钢筋笼两侧主筋上，随钢筋笼下入孔内，预埋高程自下而上分别为4.75—6.75m，7.75—9.75m，12.90—14.90m。

4.1.3 支护桩利用旋挖钻机成孔。

图3.完成后的支护桩

4.2 立柱桩设计对施工的要求

4.2.1 设计参数

立柱桩共64根，其中利用Φ800工程桩的45根，新增Φ1000立柱桩19根。主筋2222，箍筋8@200，立柱16号角铁，厚12mm，顶部相对地面深1.4米以内,角铁底部超过底板或承台底面3.0。

4.2.2 立柱桩随工程桩一起用18型或20型回转钻机成孔。

4.3 施工工艺流程

定位放线→埋设护筒→定位复测(十字交叉法)→钻机就位→钻孔→成孔→第一次清孔→下钢筋笼（牛腿筋或立柱）→下导管→第二次清孔→砼灌注→成桩

4.4 桩基成孔

4.4.1 利用全站仪，测定孔位并做好标记，钻机就位后使孔中心（钻头中心），转盘中心和塔顶滑轮组在同一垂直线上。开孔前由质检人员使用水平尺检查钻机就位的水平、稳固，合格后方可开钻。开钻应遵循先缓慢进尺，待钻头进入上层后才使用高速档。

4.4.2 开钻前和钻进过程中，质检人员和机长必须检查钻头直径，以保证成桩直径满足设计要求。

4.4.3 开孔前，由技术人员测量地面标高，机台标高，计算出本桩钻尺深度，并在主钻杆上做好到位标记。接近终孔前提前取样观察，以确定桩端是否符合要求。经监理验收后，方可终孔起杆（提钻）。

4.4.4 成孔施工中随时视情况调正施工技术措施。钻杆提升和下落时保持垂直，避免撞孔壁，如遇孔斜将桩架重新调整稳固，并进行水平垂直校正，检修钻具,偏斜过大时，填入粘土，重新钻进，控制钻速，慢速提升下降，往复扫孔纠正。轻度塌孔可加大泥浆比重和提高水位，如遇到严重塌孔，用粘土投入，待孔壁稳定后低速重新钻进。如遇缩径在软硬土层交换处上下扫孔。

4.4.5 成孔后进行第一次清孔，钻具应缓慢回转，维持浆液的循环，并逐步调小泥浆浓度。起钻时操作轻稳，防止钻头触碰孔壁，及时补充浆液，保证孔内水头差，以保持孔壁的稳定性。 4.4.6 安放钢筋笼（立柱），下完导管后，进行第二次清孔，二清后必须满足：沉渣≤30mm内，泥浆比重

4.5 钢筋笼的制作及安放

4.5.1 钢筋原材，搭焊必须复试合格后，再开始使用。

4.5.2 电焊工必须持证上岗，制作必须按设计规格要求，分节加工成型。

4.5.3 同一截面钢筋接头数不得超过主筋总数的50％，搭焊必须错开35d，并保证搭接长度，满足单面焊l0d，焊缝的宽度和厚度等必须符合焊接工艺相关规定。主筋间距、箍筋间距、直径和长度的允许偏差尺寸分别为±10MM、±20MM、±10MM、±100MM。

4.5.4 钢筋笼应平起平放，防止变型、弯曲，合理转运，绝对禁止机械拖拉。

4.5.5 钢筋笼吊放入孔，操作要平稳，事先应检查吊点及预埋牛腿筋的牢固性，下孔时要对准中心扶直,徐徐放下，牛腿筋开口方向必须正对基坑开挖面。每节笼2m一组砼保护层垫块。

4.5.6 孔口对焊，应注意上下笼的对位，每节焊好后，由班组自检，质检员复检，监理验收签字后方可下放。

图4.钢筋笼

4.6. 水下砼灌注

4.6.1 下管前检查导管的圆度、平直度和密封性能，总长度与孔深是否配合恰当。

4.6.2 安放隔水板，导管离孔底300-800mm。在拔管时应先测量砼面深度，以确保导管埋入砼面下2～6m，严禁拔空造成断桩。

4.6.3 本工程采用商品砼灌注，砼车到场后首先核对砼出厂合格证明文件，要求一对工地名称，二对砼标号，三对出厂数量，四对车号，符合要求后，用坍落度筒现场实测坍落度在180-220mm内才使用。

4.6.4 灌注中经常上下提放导管，使砼更加密实，并防止堵管。

4.6.5 灌注中经常上下提放导管，使砼更加密实，技术人员进行跟踪计量，及时指导施工人员拆卸导管，防止埋管过深，埋管深度一般控制在2m左右,为防止浮笼,混凝土要徐徐灌下。

图5.初步完成后的灌注桩

图6.安装砖模

4.7． 立柱桩结构柱的制作及安装

4.7.1 原材，8号角铁（10厚）16号角铁（12厚）角铁材质Q235,角铁与钢板焊接的焊条E4315或E4316,使用前送往相关检测站检测，检测合格后方可使用。

4.7.2 材料进场后整齐堆放，焊材入库，专人管理，放钢材处搭设雨棚，防止钢材才生锈，影响材料质量。

4.7.3 电焊工必须持证上岗，制作必须按设计规格要求，按图纸设计加工成型，搭焊必须复试合格后，再开始使用。

4.7.4 钢立柱成型后应平起平放，合理转运，禁止机械拖拉

4.7.5 在安置结构柱前由测量员测量场地标高，根据场地标高控制笼顶标高，锚筋1米(笼长不变)以便与钢立柱的连接，立柱插入钢筋笼3米，立柱顶标高按19.1米控制,立柱长度按立柱顶标高-笼顶标高+3米控制。

4.7.6 角铁四面焊缀板.角铁架安放时,四方形的角铁架面平行或垂直与主支撑。

4.8、拟投入的主要施工机械设备

图7.钻孔设备

4.9、劳动力安排计划

本工程支护桩和立柱桩拟安排2组施工人员24小时进行施工，2台旋挖钻机每组人员包含机长2人、班长2人，操作手2人，配合工人4人。钢筋笼(牛腿筋)制作，安放6人，砼浇筑4人，其他2人，计44人。

立柱桩施工同样安排2组施工人员24小时进行施工，4台钻机每组人员包含机长4人、班长4人，配合工人8人。钢筋笼及立柱制作，安放8人，砼浇筑4人，其他5人，计58人。

5、 高喷桩桩施工

5.1工艺选择

根据本工程的地质条件和工程特点，以及我单位在武汉地区若干年的施工经验，为保证该工程的施工质量，确保施工工期和安全，提高工作效率，本工程采用双管高压旋喷法施工止水桩。

5.2施工工艺及其质量控制

5.2.1、高压旋喷法的施工参数

5.2.2、高压旋喷工艺流程(见图1)

施工准备水泥准备

钻孔引孔水泥化验

成孔验收配料搅拌

下喷浆管

空压机送风

高压泵送浆

旋转提升

浆液回灌

验收签证

高压旋喷桩工工艺流程图

5.3施工工艺

5.3.1施工准备：施工前先清理场区，平整场地，并按设计测放轴线和孔位。

5.3.2准备好搅浆池、过滤池、水泥堆场，然后用吊车将桩机就位，做好开打前的准备。

5.3.3钻孔：根据高喷桩的使用和部位不同采用钻机引孔，成孔孔径fl5Omm和f300 mm两种，钻孔深度按设计深度施工，采用金刚石或合金钻头钻进，钻孔时控制泥浆比重在1.05～1.15之间，保证孔壁的完整性。

5.3.4验孔：钻孔达到设计深度后先由当班班长复核成孔深度，然后由跟班质检员检查后请监理人员验收，合格后进入下道工序。

5.3.5送风和下喷浆管：成孔验收后将喷浆管下入孔中，下入时开启空压机送风防止喷嘴被泥浆堵塞，仔细丈量喷浆管长度．确保喷浆管下入孔底。

5.3．6配料制浆：按水灰比1：1.5±0.1在一次搅拌池中进行配料并搅拌成浆，当搅拌均匀后将其抽入二次搅拌池．并进行二次过滤，筛网直径不大于1.5mm，以防粗颗粒混入堵塞喷嘴。

5.3．7开启高压泥浆泵喷浆和空压机送风：开启高压泵，缓慢向孔内送浆待一切正常后，稳定泵压与泵量，并在原位旋转喷浆30秒，使浆液能完全达到孔底，同时开启空压机送风，并使气压达到设计值。

5.3.8喷浆旋转提升：确认浆液到达孔底后稳定泵压、泵量，气压并开始旋转提升，喷嘴旋转速度控制在15-30r/min，提升速度控制在10～15cm／min，遇地层变化时调整上述参数，当旋转提升至设计终孔深度0.5 m时停止喷浆。

5.3.9冒浆回灌：高喷施工过程中应仔细观察冒浆量的变化，当冒浆量异常时应作好记录并寻找原因，旋喷完毕后应及时向孔内补浆直至浆液面不再下沉。

5.3.10验收签证：当上述工作进行完毕后请监理人员予以确认并验收，至此完成一根桩的施工工作。

5.3.11施工完一根桩后，将桩机移位至下一根桩，重新做好准备工作后继续施工。

5.3.12施工过程跳打循环施工。

5.4施工质量的控制

5.4.1施工前做好施工图的技术会审及交底工作，明确施工设计的目的与要求。

5.4.2严格按施工参数施工：施工时实时监控浆压、气压、水泥浆浓度、钻孔垂直度、钻孔深度等参数，保证成桩质量。

5.4.3桩位控制：由测量工程师用全站仪按设计准确测放桩位，并作出明显标记，并在轴线上离施工桩位较远的地方设置控制点，引孔和喷浆时必须复核桩位，确保桩位偏差5cm以内。

5.4.4桩垂直度的控制：在钻机施工过程中采用水平尺调整钻机底盘的平整度；用铅垂调整钻杆垂直度，确保垂直度偏差小于1％。

5.4.5水灰比的控制：搅浆前准确量出一次搅拌桶的高度、直径并计算出一次搅拌桶的体积，在一次搅拌池的外侧划出以50Kg为单位的刻度线，向一次搅拌池中加入水至某一刻度线，然后加入相同质量的水泥进行充分搅拌，即配成1：1.5±0.1的水泥浆.实际施工中可能波美比重计测量水泥浆的比重应在1.50-1.70g／cm3之间。

5.5工期控制

由于该工程工期很紧，我方拟采用两班工人24小时进行施工，同时配置1台12吨吊车全程服务，预计工期45天。

5.6拟投入的主要施工机械设备

主要施工机械设备表

5.7、劳动力安排计划

本工程拟安装2组施工人员24小时进行施工，每组人员包含机长4人、挖机工1人、灰浆搅拌16人、桩机操作12人、记录4人共计74人。

5.8．施工公害的治理对策

施工公害是指施工过程中产生的水质污染、环境污染、地下管线的损坏、噪声、振动及地面沉降等。这些公害不但影响施工，而且往往会酿成一些社会问题，如地下水管、气管或通讯电缆的损坏造成的停水、漏气及中断通信；所以必须充分考虑施工可能造成的公害，正确拟定治理对策。

5.8.1 废浆钻渣的处理

由于采用泥浆作业，特别是在易于自然造浆的粘土层钻进，往往会产生大量的高粘度高比重废浆，加上排出的大量钻渣，处理不当是很容易造成城区环境污染，下水道淤积，在某些情况下，还会造成附近水质的污染。目前武汉市泥浆的处理方法是将废浆钻渣由当地环卫部门统一外运。

5.8.2 噪声和振动危害的控制

利用钻机进行成孔作业,其各种机械声响一般都不会超出噪声控制标准。由于本工程地处武汉市繁华市区,周边居民较多,尤其夜间作业要尽量减少噪音,注浆、主要安排在白天进行，夜间吊车、挖掘机尽量少动，机台人员起钻下钻尽量动作轻缓，减小声响。

5.9．设备安装就位和材料运送

5.9.1 设备安装就位

钻机进场后应立即安装就位，钻机安装时，保持钻塔（架）天车滑轮槽缘、回转器中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上。水泵一般安装在固定位置上。

5.9.2 材料运输进场

施工用材料主要就是PS.A.32.5级矿渣水泥，由于现场一般不可能储放太多水泥，因而要根据施工进度合理安排材料运输进场。狭小的施工场地要周密地计划进料和存放，以保证施工现场有足够的回旋余地，防止挤占场地，影响施工操作和废浆钻渣的外运，避免现场备料不足而停工待料都有重要意义。水泥堆场要远离泥浆污水、避免污染。

水泥进场后应及时复检，不得使用未经检验的材料。

5.10．人力、财力、物力准备

开工前项目经理部组织人员明确职责、分工，严格按项目法施工，工程质量、安全、工期、进度由项目经理部全权负责，领导班子、技术班组、职能班组、机台人员、辅助班组等人员全部到位，各就各位。调运质量最优状况最好的设备进驻现场，进行开工前的最后检查、维修、调试，等待一旦开工，即能正常运转。原材料的质量是工程质量得到保证极为重要的一环，必须予以高度重视，应选择具有资质、信誉好、原材料优的厂家供应原材料。筹备工程开工所需资金，从财力上保证工程的顺利进行。同时备齐各机械设备的易损易坏零部件，避免设备停工待件。

6 喷锚支护施工

根据支护设计方案,在基坑坡顶1m以内及基坑下（-1.35m）至第一层冠梁采用挂网喷砼支护。

在基坑开挖前，应先行施工放线。基坑支护分层开挖， 做到开挖一层，支护一层。

6.1施工流程

6.2施工顺序和方法

6.2.1 清理坡顶,放出坑内喷锚开挖上开口线，并对坡顶进行硬化处理。沿坡顶垂直打入摩擦土钉（长度为1m，水平间距1.5m）。

6.2.2 土方开挖至第一层冠梁顶面；

6.2.3 土方施工时，应先行沿基坑周边开挖支护工作面，然后向基坑中央推进；

6.2.4 开挖时，反铲挖土不得超过该层的坡底线，其上残留部分应采用人工修整；

6.2.5 每次每段工作面长度要求不小于30m，不宜大于100m；

6.2.6 挂网和喷砼施工 挖土、土方外运→削坡→挂网→施工土钉→喷砼

钢筋网采用￠6.5圆钢，网孔间距＠200×200。 沿锚头水平方向焊￠14圆钢一根为加强筋。

坡面采用细石砼，砼标号为C20， 配合比为水泥：砂：石子＝1:2:2.5，水灰比为0.4～0.5，石子采用粒径为5mm左右的瓜米石。细石砼中应加入少量速凝剂。

7 降水井

本项目的深井分为：

降水井: 孔深38m,孔径650mm,管径300mm,井个数 26口

观测井: 孔深28m,孔径300mm,管径91mm,井个数 8口

井管材料参数:壁厚≥5mm,虑水段开孔直径18mm,滤料规格1,0—3.0mm

渗透系数: K=

抽水参数: 单井抽水 80m3/h, 群井抽水64m3 /h

①施工顺序

测放井位→打井机就位→成井→安装→试抽水

测放井位： 准确地将降水井、观测孔的位置测放到实地现场。测放位置误差不大于±10cm。 打井机就位：井位测放好后,打井机就位, 打井机安装稳正，钻孔开凿圆、正、直，井身的倾斜度不得超过1°,待井管、滤料、粘土球等质量符合要求并到位后方可开始井孔施工。

成井：采用冲击成孔，避免使用浓泥浆，防止泥浆堵塞滤水通道。降水井、观测孔严格按设计图施工。凿井（孔）施工操作严格按照各种类型钻机安全操作规程进行，保证抽水量。水井严格按规范施工和验收。

安装: 井管壁厚不得小于5mm，滤水段开孔φ18mm，开孔率18～25%，包三层60目滤网，井管连接段密封可靠，井管居中，偏差不大于1cm。井管安装前检查井身的圆度和深度，井身直径不得小于设计井径。孔底不得有沉淀物。安装井孔管时采用扶正器下管，使井孔管位于所凿孔中心。滤料为滤料规格为1.0-3.0连续级配石英砂，动水投滤料，投放滤料时应沿井管连续均匀填入，要求密实。投粘土球止水应捣实，不架空，发现中间卡塞时应及时处理，并测量记录其位置和数量，以保证填封密实。成井完后，应立即洗井。自下而上逐段落洗井，至水清砂净。

试抽水: 抽水井要求出水量均能达到计算时确定的排量(64m3/h),抽水半小时（稳定流）取水样，含砂量应小于十万分之一。要求观测孔反映水位变化灵敏。

观测井设计深度为场地地面下28m，成井直径300mm，井管采用φ91钢管。应保证观测井的灵敏度。施工要求同管井施工要求。

图8. 降水井

图9.纱网包裹的降水井

8 桩基试验方法

8.1静载试验

基本原理：该方法的基本原理是以一组完全的单桩竖向抗压静载荷试验Q—s曲线为基础，取该曲线的前几级荷载下沉降原始数据进行分析，进而对Q—s曲线的发展趋势作出预测。考虑到一般静载荷试验做到破坏时的加荷级数为10—15级。故一般取前10级建立相应的GM(1，1)模型进行预测。预测所选用的级数少，经济效益越明显：预测时所选用的级数多，预测精度会有所提高，但当级数过多时，就失去了预测的意义。灰色预测方法对于以沉降控制来确定承载力的大直径桩、超长桩和嵌岩桩效果明显。

试验目的:采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向（抗压）极限承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。当埋设有桩底反力和桩身应力、应变测量元件时，可直接测定桩周各土层的极限侧阻力和极限端阻力。

图10. 静载试验所用的沙袋

本项目静载试验采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，直到试桩破坏，然后分级卸载到零。当考虑结合实际工程桩的荷载特征可采用多循环加、卸载法（每级荷载达到相对稳定后卸载到零）。当考虑缩短试验时间，对于工程桩的检验性试验，可采用快速维持荷载法，即一般每隔一小时加一级荷载。

图11. 静载试验

8.2低应变动测法

低应变动测法是使用小锤敲击桩顶，通过粘接在桩顶的传感器接收来自桩中的应力波信号，采用应力波理论来研究桩土体系的动态响应，反演分析实测速度信号、频率信号，从而获得桩的完整性。该方法检测简便，且检测速度较快，但如何获取好的波形，如何较好地分析桩身完整性是检测工作的关键。

图12. 监理在进行桩基检测

测试过程是获取好信号的关键，测试中应注意：①测试点的选择。测试点数依桩径不同、测试信号情况不同而有所不同，一般要求桩径在120cm以上，测试3～4 点。②锤击点的选择。锤击点宜选择距传感器 20～30 cm 处不必考虑桩径大小。③传感器安装。传感器根据所选测试点位置安装，注意选择好粘贴方式，一般有石蜡、黄油、橡皮泥在保证桩头干燥，没积水的情况下。④尽量多采集信号。一根桩不少于3锤，在不同点，不同激振情况下，观测波形的一致性，以保证波形真实且不漏测。

第三节 个人实习心得

通过这次生产实习，多所学的知识加深了了解，见识到了所学知识在生产中的应用，联系实际引发我们对理论知识更多的思考。这次生产实习使我们对生产模式有了概括地了解，对生产所需理论知识有更多了解，参照自身所学，找到了所学的不足之处。

总之，这次生产实习使我们开阔了眼界，巩固了理论知识，培养了我们理论联系实际思考的能力和兴趣，也增强了我们学好专业课知识的动力。

周实习报告【篇9】

一、气象要素的观测与气象测量仪器的使用

1．气温的观测

气温是由太阳辐射、地表性质和大气环流等因素决定的，是一项重要的气象和气候要素，测量结果是研究气候特征的基本资料。通过气温观测实习，可使学生了解基本测温仪器的使用和测量方法。

气温观测的仪器有：普通温度表、最高温度表、最低温度表、自计温度计等。实习中需要学生掌握普通温度表的使用和基本原理。

普通温度表由感应部分和显示部分构成。感应球内装水银液体，显示部分由毛细管、刻度板、外套管等组成（见图5-1）。

普通温度表用途广泛,一般情况下使用时,垂直悬挂在蔽阴背风处即可使用。

2．气压的观测

气压是指单位面积上所承受的大气柱的重量，亦称大气压力。气象学中作为气压单位的是毫巴（mb）。世界气象组织决定，气压单位统一使用“百帕”（hPa），亦就是100个“帕”（Pa）正好与1毫巴相等，即lbPa＝ 1mb。

测量气压常用3种测量仪器：动槽式（福丁式）水银气压表、定槽式（寇乌式）水银气压表、空盒气压表。

普通

其中空盒气压表是一种轻便的测压仪器,携带方便,多用于野外观测。它是利用金属的弹性形变和大气压力相平衡的原理制成的。空盒气压表可分为三部分：

（1）感应部分是一个富有弹性的圆形空盒,内部近似真空,其上下面有圆波皱纹,以增加空盒的弹性,用弹簧片和它平衡。

（2）传递放大部分由传动杆、水平轴、长杠杆等组成.当外界气压变化时,金属空盒和弹簧片随之压缩或膨胀,通过传递放大,把伸缩运动通过传动杆传给指针。

（3）指示部分由指针、刻度盘和附属温度表组成F外界气压变化通过传动杆带动指针,指针在有刻度的圆盘面上转动指示出气压读数。

用观测空盒气压表观测气压的方法：打开盒盖，先读附温,精确到0.l℃。然后轻敲盒面(克服机械摩擦),待指针静止后再读数。读数时视线垂直于刻度面,读取指针尖端所示的数值,精确到0.1百帕。复读无误后关好盒盖。

3．风的观测。

空气的水平运动称为风。空气水平运动时，既有方向也有速率。风向是指风的来向，地面风向用16方位表示。风速是单位时间内空气在水平方向上的移动距离。

测风方法主要有目测法和仪器法。

（1）目测风速通常是依据风力等级表进行算的。风力等级是依据风对地面（或海面）物体影响程度制定的。

风速和风级的数学关系，其计算式如下：

式中为N级风的平均速度；N为风的级数，可查表定级。

风力等级表

等级及名称

风速

陆上状况

海上状况

0无风

0~0.2

静，烟直上

海面平静 42

1软风

0.3~1.5

烟随风飘动

海面起微浪，渔船略觉摇动

2 轻风

1.6~3.3

人面感觉有风，树叶微响

小波，波峰平滑

3微风

3.4~5.4

树叶及微枝摇动不止，旌旗展开

小波加大，处处起白浪花，渔船渐觉簸动

4和风

5.5~7.9

尘土风起，小树枝摇动

小白浪颇多；渔船满帆时，可使船身倾向一侧

5清劲风

8.0~10.7

小树摇晃，内陆水面有小波

中浪，很多白浪；渔船缩帆（即收去帆的一部分）

6强风

10.8~13.8

大树枝摇动，举伞困难，电线呼呼有声

大波浪开始形成，水花飞溅；渔船加倍缩帆，捕鱼须注意风险

7疾风

139~17.1

全树摇动，顶风行走困难

轻度大浪，碎浪或白沫沿风向呈条状，渔船停泊港中，在海者下锚

8大风

17.2~20.7

小树枝折断，顶风不能行走

中度大浪，浪头破碎，形成水烟，所有近海淦都要靠港，停留不出

9 烈风

烈风

20.8~24.4

风掀开屋瓦，吹倒烟囱

狂浪，浪头崩溃坠落；汽船航行困难

10狂风

24.5~28.4

树木连根拔起，房屋损坏严重

狂涛，海面一片白；汽船航行颇危险

11暴风

28.5~32.6

陆上少见，有广泛损坏

异常狂涛，很少见水烟；汽船遇之极危险

43

12飓风

32.7~

陆上绝少见，摧毁力极大

（2）用仪器测定风向和风速

轻便风向风速表体积小、轻便,适用于野外流动观测,是地理工作者进行野外小气候考察的必备仪器。

仪器构造由三部分组成（见图）：A风向部分(含风向标1、方位盘3、制动小套4)；B风速部分(含十字护架、风杯5、风速表6)；C手柄8

仪器使用方法：当压下风速按扭7，启动风速表后,风杯随风转动，带动风速表主体内的齿轮组，指针即在刻度盘上指示出风速。同时时间控制系统也开始工作，待一分钟后自动停止计时，风速指针也停止转动。指示风向的方位盘是一磁罗盘,当制动小套管4打开后，罗盘按磁子午线的方向稳定下来,风标随风摆动,其指针2即指出当时风向。

观测时应注意：

A．将仪器带至空旷处，由观测者手持仪器，高出头部并保持垂直，风速刻度盘平面与风向平行；

B．观测者应站在仪器的下风向。

C．测风向时首先将方位盘的制动小套管4向下拉并向右转一个角度松手，启动方位盘使方位盘自由旋转，在地磁场的作用下指针在磁子午线的方向上稳定下来，注视指针2两分钟，取其最多风向记录下来。

D．在观测风向的同时，待风杯旋转约半分钟，按下风速按钮7，启动测风速系统，待一分钟后指针自动停转，在表盘读其风速示值(m/s)，将此值在本仪器风速鉴定曲线图上查出对应的实际风速(取一位小数)记录。

E．观测完毕，将方位盘制动小套4向左转回，慢慢松手，借助弹簧弹力，小套管弹回上方，固定好方位盘。

F．维护方法：保持仪器清洁干燥，若被雨雪打湿，使用后要用软布擦拭干净；避免碰撞和震动。非观测时间仪器要放在盒内，切勿用手摸风杯；平时不要随便按风速按钮，计时机构开始工作后，也不得再按该按钮；各轴承和紧固螺母不得随意松动；仪器使用120小时后须重新鉴定。

44

5 3 6 1 2 4 7 8

图4-3 轻便风向风速表

1. 风向标; 2.风向指针; 3. 方位盘; 4. 制动小套;

5. 风杯; 6. 风速表刻度盘; 7. 风速按钮; 8.手柄

4．空气湿度的观测。

空气湿度是表征空气中水汽含量的物理量。它与人类的生产、生活有着密切关系。空中的水分是成云致雨的物质来源。因此空气湿度是重要的气象观测项目之一。通过实习，可使学生熟悉观测湿度的仪器，了解其构造原理，掌握观测湿度的方法学会湿度表的查算方法。

常用的测湿度的仪器有：固定式干湿表、通风干湿表、毛发湿度表、湿度计等。其中通风式（阿斯曼）干湿表（见图4-4）是在野外测定空气湿度的良好仪器，具有携带方便、精确度较高等优点。

通风式（阿斯曼）干湿表的工作原理：由两只相同型号的温度表组成。一支球部包有湿润脱水纱布的叫湿球温度表，另-支叫干球温度表。当空气中的水汽未饱和时，湿球上的水分就不断蒸发，蒸发消耗的热量从湿球周围的空气中得到，所以湿球温度就低于干球温度。这个差值的大小取决于空气的湿度。如果空气已经饱和，干湿球温度相等。因此根据干湿球温度可以查算出空气湿度。通风式干湿表上有一些特殊装置：一是通风装置。通过上紧发条带动风扇转动，使两支温度表球部有自由大气流过，可迅速测得湿度。二是具有防热辐射的双金属外壳，以便在阳光直射下使用。

通风式（阿斯曼）干湿表的使用方法：

（1）选择空旷通风的地点，悬挂好仪器，仪器高度视观测目的而定。在观测前4---5分钟用滴管湿润湿球纱布，然后上紧发条。

（2）站在仪器的下风向，接近仪器正确读数。若风扇转速减慢或停止，重新上弦后，两分钟后再读。

（3）若气温低于零度,湿润纱布后30分钟再读数,读数前4分钟再通风一次。

图5-4 通风式（阿斯曼）干湿表

1．挂钩；2. 钥匙; 3. 通风器; 4. 风扇;

5. 干球温度计; 6.湿球温度计; 7. 防风罩; 8;保护管.

5．云的观测

云是悬浮在大气中一定高度的小水滴或冰晶微粒或二者混合的可见聚合体，是重要的天气现象。云的成因不同，特征各异。云的观测包括判定云高等3项内容。

（1）判定云状云按高度分为低、中、高3族，又根据云的外形特征和结构特点分为10属29类。观测时要注意云的连续变化，对照《中国云图》中的图例，从外形特征、结构、色泽、排列、高度，以及伴随出现的天气现象，通过认真细致的综合分析，最后确定出云状。

（2）估计云量云量指云遮蔽天空视野的成数，我国采用10成制。云量观测又分为总云量和低云量两种。空中被所有的云遮蔽的总成数，为总云量；低云量是指天空被低云遮蔽的成数。

自古以来，我国劳动人民在生产实践中，就积累了“出门看天气” 、“鸡鸣早看天”的丰富经验。可在实习中安排练习看云测晴雨的内容。主要谚语有： （1）天气晴朗，是个好天气。“天上鱼鳞云，地下晒死人；天气鱼鳞斑，吃过饭上山；今晚花花云，明日晒死人；瓦块云，晒死人”。 （２）午后出现雷暴雨。“鱼鳞天，不雨也风电”。 （３）不久就要下雨了。“天上其棉花，地下踩粥渣”。 （４）有雨的预兆。“天上虾须云，三日雨淋淋。天上钩钩云，地下水打人”。 （５）很快有雨。“云掩天边月，雨水跨天渠；初三月下有横云，初四日里雨倾盆”。 （６）夏天的早晨，东方如果出现乌云，当天将会刮风下雨。“早上云如山，黄昏雨连连；早起乌云现东方，无雨也有风；黎明乌云拦东，不落雨也吹风”。 （７）会天晴。“云绕山腰天不坏”。 （８）第二天可能有雨。“日落云吃火，明天下雨无处躲”。 （９）有范围较宽广的雨层云。“天上灰布点，细雨定连绵”。 （１０）能出现晴好的天气。“日落火烧云、明朝晒死人”。 （１１）有可能下雨。“日处红云暗，东风雨即见”。

二、气象要素测量结果的分析

分析的主要内容包括:一是山地气候特点分析；二是海洋对气候的影响（如日温差、空气湿度、温度、等）。

（一）海陆风

在海滨地区，只要天气晴朗，白天风总是从海上吹向陆地；到夜里，风则从陆地吹向海上。从海上吹向陆地的风，叫做海风；从陆地吹向海上的风，称为陆风。气象上常把两者合称为海陆风。

海陆风和季风一样，都是因为海陆分布影响所形成的周期性的风。不过海陆风是以昼夜为周期，而季风的风向却随季节变化，同时海陆风范围也比季风小。

白天，陆地上空气增温迅速，而海面上气温变化很小。这样，温度低的地方空气冷而下沉，接近海面上的气压就高些；温度高的地方空气轻而上浮，陆地上的气压便低些。陆地上的空气上升到一定高度后，它上空的气压比海面上空气压要高些。因为在下层海面气压高于陆地，在上层陆地气压又高于海洋，而空气总是从气压高的地区流到气压低的地区，所以，就在海陆交界地区出现了范围不大的垂直环流。陆地上空气上升，到达一定高度后，从上空流向海洋；在海洋上空，空气下沉，到达海面后，转而流向陆地。这支在下层从海面流向陆地，方向差不多垂直海岸的风，便是海风。

夜间，情况变得恰恰相反：陆地上，空气很快冷却，气压升高；海面降温比较迟缓(同时深处较温暖的海水和表面降温之后的海水可以交流混合)，因此比起陆面来仍要温暖得多，这时海面是相对的低气压区。但到一定高度之后，海面气压又高于陆地。因此，在下层的空气从陆地流向海上，在上层的空气便从海上流向陆地。在这种情况下，整个垂直环流的流动方向，也变得和前面海风里的垂直环流完全相反了。在这个完整的垂直环流的下层，从陆地流向海洋，方向大致垂直海岸的气流，便是陆风。

一般海风比陆风要强。因为白天海陆温差大，加上陆上气层较不稳定，所以有利于海风的发展。而夜间，海陆温差较小，所波及的气层较薄，陆风也就比较弱些。海风前进的速度，最大可达5-6米/秒，陆风一般只有1-2米/秒。滨海一带温差大，海陆风强度也大，随着远离海岸，海陆风便逐渐减弱。

海陆风交替的时间随地方条件及天气情况而不同。白天，陆地温度高于海洋；夜里，海洋温度高于陆地。陆地温度高于海洋的时间，一般为下午2-3时，这时候的海风最强。此后温度逐渐下降，海风便随着减弱，约在晚上9-10时，海陆温差没有了，海风也就停止了。夜里，陆地温度降得快，海洋温度比陆地下降得慢些，因此，在晚上9-10时以后，陆上变冷了，海上反而暖些。海陆温差的趋向改变了，海陆风的方向也改变了。从晚上9-10时的一度平静无风之后，接着微弱的陆风就开始了；这以后，海陆温差逐渐增大，陆风也越来越强；大约夜里2-3时左右，温差最大，这时的陆风也最强。天亮后，陆地渐渐暖起来，海陆温差越来越小，陆风逐渐，减弱；约在上午9-10时左右，海陆温差又消失了，陆风随着终止。

(二)山谷风

住在山区的人都熟悉，白天风从山谷吹向山坡，这种风叫谷风；到夜晚，风从山坡吹向山谷，这种风称山风。山风和谷风总称为山谷风。 山谷风的形成原理跟海陆风类似。

白天，山坡接受太阳光热较多，成为一只小小的“加热炉”，空气增温较多；而山谷上空，同高度上的空气因离地较远，增温较少。于是山坡上

的暖空气不断上升，并在上层从山坡流向谷地，谷底的空气则沿山坡向山顶补充，这样便在山坡与山谷之间形成一个热力环流。下层风由谷底吹向山坡，称为谷风。到了夜间，山坡上的空气受山坡辐射冷却影响，“加热炉”变成了“冷却器”，空气降温较多；而谷地上空，同高度的空气因离地面较远，降温较少。于是山坡上的冷空气因密度大，顺山坡流入谷地，谷底的空气因汇合而上升，并从上面向山顶上空流去，形成与白天相反的热力环流。下层风由山坡吹向谷地，称为山风。

谷风的平均速度约每秒2-4米，有时可达每秒7-10米。谷风通过山隘的时候，风速加大。山风比谷风风速小一些，但在峡谷中，风力加强，有时会吹损谷地中的农作物。谷风所达厚度一般约为谷底以上500-1000米，这一厚度还随气层不稳定程度的增加而增大，因此，一天之中，以午后的伸展厚度为最大。山风厚度比较薄，通常只及300米左右。

在晴朗的白天，谷风把温暖的空气向山上输送，使山上气温升高，促使山前坡岗区的植物、农作物和果树早发芽、早开花、早结果、早成熟；冬季可减少寒意。谷风把谷地的水汽带到上方，使山上空气湿度增加，谷地的空气湿度减小，这种现象，在中午几小时内特别的显著。如果空气中有足够的水汽，夏季谷风常常会凝云致雨，这对山区树木和农作物的生长很有利；夜晚，山风把水汽从山上带入谷地，因而山上的空气湿度减小，谷地空气湿度增加。在生长季节里，山风能降低温度，对植物体营养物质的积累，块根、块茎植物的生长膨大很有好处。

周实习报告【篇10】

感谢学校为我们安排这样一个实习机会，使们在实践中学习了知识，知识联系实践，让我们看清就业形势和就业能力的要求，最后要感谢实习单位，是你们的辛勤付出才有我们有这样一个愉快的实习过程。同时针对自己的不足，对自己提出了以下几点要求：

1.继续学习，不断提升理论涵养。

在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。作为一名青年学子更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。走上工作岗位后，我会积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。

2.努力实践，自觉进行角色转化。

只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。

3.提高工作积极性和主动性。

要有信心，有勇气，不怕困难，勇敢前进。不但有良好的工作态度,而且要有很好的表现力。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

周实习报告【篇11】

我进入汽运公司实习也将近一个月了。在这段时间里，我所实习的岗位是直营车队的长途线乘务员，身处车站服务的最前线。当初，我得知自己被分到这个岗位上，心里老大不喜欢，因此也没能正视这个岗位的重要性。咋一看之下，这个位置确实平凡无奇，更加没有任何的特别。也许你还会认为这只是一份低微的工作，甚至感到不耻。但是在随后集团公司的第二十九期乘务员培训上，我通过学习了生产业务部黄平部长的重要讲话精神后，才渐渐地明白这个岗位并不是低微的、不耻的，它有着自己的独特之处。

记得在乘务员实习开始的前几天，自己总是手忙脚乱，紧张万分，很多环节因为没有亲身实践，所以一到自己操作的时候，总是有种无从下手的感觉。但是庆幸的是，我遇到了一位非常优秀的乘务师傅欧秀娟，她总是在我出错的时候，就来到我身边，给我鼓励和帮助。她总是宽容地说“没关系的，可以放慢点速度，不要紧张。只要再细心点就行了，那么轮到下次这个环节的时候你就不会再犯这种错误了。”她的话语很温暖，仿佛给我注入了一道积极向上的阳光。其中印象较深的是有一次在乘客存放行李的时候，因为我的一时马虎，从而把场面搞得很混乱。那时候有些乘客甚至表露了不满，幸好欧秀娟师傅及时给我解围了。在事后，她便就这件事情教导我说“当乘客上车需要存放行李，你要谨记三点：

一、行李标签要贴好，贴的时候要牢固，防止标签脱落的时候引起不必要的麻烦。

二、行李存放的件数要一件一件地对好，存放的时候摆放要稳妥，防止到站的时候乘客取行李时查找麻烦、场面混乱。例如你刚才犯的便是这个错误。

三、行李标签副联一定要交到乘客手中，让他们下车后凭单取行李，避免错拿、漏拿行李。弄丢行李单的人，让他最后一个拿取，并认真确认那件行李是否属于他的。”听完欧秀娟师傅的这些话后，顿时我觉得受益匪浅，它所蕴含的道理如此的简单明了和实用，是我所意想不到的。但这也让我更好地避免了往后存放行李时候的所可能出现的各种错误了。同时，也正是因为有她如此细心的教导，才令我在往后的继续实习的日子里，能快速地熟悉业务、开展工作。回顾事件，从心而论，其实所有的乘务员流程都是一样的、无差别的，但是我想其中有所不同的应该是服务过程中的细节。常言有道细节决定成败。同样的工作，每一个人都有不同的做法，也给人不同的感受。可是只有做到关注其中细节的人，才能得到最好的成就。明媚的阳光，给予人温暖和舒适。我想欧秀娟师傅所传授给我的经验，正是来自她那内心的、全心全意为乘客服务的阳光气息吧。她给予每一个乘客阳光般的服务，照亮了整个车厢，温暖了整个旅途。

我想自己在乘务员实习的阶段期间所学到的东西，并不仅仅是乘务员的知识，其中还包含了那一份媚人的阳光服务态度。在今后的工作路途上，我想内心这份被点亮的阳光会越来越亮、越来越温暖

转眼间空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感触颇深

空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。

自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。

虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，并提高了能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导，老师和师傅们对我们的培养。在以后的学习工作中我们必将以饱满的热情和主动心态做好本职工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我绝对会将我的工作干的更加出色

虽然实习只有短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人。

一、最佳服务是用心用情服务。

随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

（一）乘务员应具备洞察乘客心理的能力。

洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒；

红光满面表现高兴；

沉默不语可能预示正在承受着某种压力；

伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

（二）用心用情，真诚服务。

乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策；

分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客；

亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人；

敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明；

开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。

（三）礼貌待客，把“对”让给乘客。

礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守；

态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。

乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦；

忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”；

把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”；

发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

二、业务收获。

学习和掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己

1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。

2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。

3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。

4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和克制能力；

节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多；

春秋季旅游乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的最好时机了；

在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经可以了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是明知故犯的呢，难道以前的教训还不够多吗于是只有发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因为我长得像学生样，虽然我并没有什么强硬的方式，那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。

尽管辛苦，但我们喜欢这份工作，因为我们喜欢看到旅客们的满意的笑容。

周实习报告【篇12】

一、实习目的：

通过对普洱市旅游环线二号路A段的实地实习，使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合

二、实习时间：

20xx年3月13日至20xx年4月17日

三、实习地点：

普洱市旅游环线二号路A段

四、实习内容：

路基部分

路基的实习主要在二号路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1、路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的.一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。

另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物安全。

对于路堤的处理，用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原地面进行碾压，用灌沙法测密实度。压实是应注意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

2．沥青混合料的拌制与运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

3．铺筑

铺筑工序如下：

（1）基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。

（2）摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。。

（3）碾压

沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段，并确保路面表面的平整。

4、接缝施工

沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。

5、排水设施

整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

五、实习总结 ：

通过这次旅游环线的实习，使我们对城市道路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

周实习报告【篇13】

一、走近你让我充满向往

当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时我并不知道这一份简历会把我带进一个怎样的世界我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上又带着那样的迷惑不安和好奇参加过三次面试见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。原创： 也曾有过很多故事但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你也更让我充满了向往和渴望。

短短的五天培训像一个小小的切口通过它我看到了什么是优秀什么是爱岗敬业什么是邦达的好员工。五天里从海运到空运从报关到报检那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司谈到工作他她们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起未来谈起我们他她们言语里尽是关照。

从年的仅名员工到今天的多人这样传奇的创业经历怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢！十年啊短短的十年从人到多人再到组织机构健全、社会口碑良好的公司这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的就是这样仅仅三次面试五天的培训就让我对你充满了向往邦达你是好样的

二、走进你，让我斗志昂扬

月日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，月日至月日上午，定舱部；第二站，月日至日上午，拼箱部之美西航线；第三站，月日至日，美加整柜；第四站，月日、日，美东、加拿大拼箱。

一步一步走向前——专业技能的学习

作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。月日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。

从月日，也就是实习的第二天到月日上午，我在定舱部实习。这条代号为的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。原创： 大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。

月日到日上午和月⒐日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸联；怎样检查里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认；制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。

月日到日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。

总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应该实习的条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。