总结学习报告工作报告怎么写

发表时间:2022-02-22

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一段的工作情况和下一段工作部署便是工作报告,工作报告能使自己发现工作问题,改进不足。那么什么样子的工作报告值得大家收藏?能帮助你大家的或许就是《总结学习报告工作报告怎么写》这篇文章。

阶段性学习总结报告

xx年10月15日进入**公司至今已近两周时间,通过这段时间的工作和学习,已经适应了新的工作环境,了解了公司的发展历史及企业文化、认清了公司的组织结构及配置,熟识了大部分的同事,掌握了公司的大部分产品,了解了自己的工作性质及要求,在部门经理付经理的领导下现已完全能投入工作中,能够完成领导交给的各项工作。现将近期的学习总结详述如下,望领导给予批评及指导。

一、近阶段的学习收获

1.了解公司的发展历史以及企业文化;

公司成立于1993年,历史悠久,是按纽、指示灯等低压电器行业的领跑者。追求专业,专注细节是本公司持之以恒的产品目标,从生产车间的普通员工工作的熟练度以及认真态度中,我可以看到企业的文化精神。让我深深的感触到:简单的事情坚持做就是不简单,平凡的事情认真做就是不平凡。我觉得坚持和认真正是我们新员工所需要的工作态度。

2.了解公司的组织结构及人员配置;

通过组织机构图及公司的联系表,了解到公司的组织结构及各部门的负责人及相关的人员配置结构。进入公司以后,从工作到学习,都得到了很多同事的帮助,尤其是我部门经理付经理,他总是耐心的给我讲解一些我不懂的地方。行政部张经理、傅**、后勤部徐**,在工作上都给予我很多支持,帮助我快速投入工作。质量科检验员李**、库房主管龚**服,库房管理员陈*、生产车间操作员等在我的近阶段学习上都给予我很大帮助。从陌生到熟悉的过程中,我深深的感受到了二工人的热情和善良,这也是我们新员工应该传承及发扬的精神。3.学习各产品系列知识;通过近阶段的学习我已经初步掌握了产品的类别、结构、特点、规格型号、技术参数以及部分原材料;

4.进入车间内实习,提高了实际动手能力

通过进入车间内实习主要掌握了各车间的基本工作、产品主要生产流程、作业人员配置及生产检测设备配置。嘉定工厂内配置有四个生产车间,综合车间主要生产按钮LA39-E(F、G)系列、指示灯AD16系列、微动开关系列、警示灯系列、蜂鸣器系列;一楼二车间主要生产电流互感器,二楼两个车间主要生产控制继电器ZY/DY系列及控制箱系列;产品的实际组装现已实际操作的有:LA39-E、F、G按纽、指示灯、警示灯的部分组装及焊接、微动开关的部分组装.了解了库房的配置使用状况以及物资的分类及存放。

5.解公司的管理流程

通过与各别部门经理的沟通了解各部门的管理流程(生产、检验及库房管理流程)。

6.质量管理体系、CCC等体系运行的学习

通过参阅公司的质量手册及程序文件,以及CCC文件了解公司质量体系的运行状况。并了解了CCC中国国家强制产品认证及ISO14000环境体系的认证流程。

二、本公司的优势总结

1.公司的管理制度较完善,管理成熟,稳定模式化,管理流程处于良性循环,无严重影响公司发展的因素;

2.人力资源充足,岗位配置合理,各部门分工较明确,工作中积极配合,部门负责人各司其职,认真负责,员工爱岗敬业,工作态度积极,各项工作顺利完成,保证了公司的稳定性及可持续发展性;

3.公司资金力量雄厚,财务管理完善,保证了公司的发展能力及市场竞争能力;

4.拥有数位高级工程师组成的技术研发队伍,技术力量雄厚,研发能力强,保证了产品的技术优势及技术持续改进的能力,产品具有可持续发展性;

5.产品软件及硬件设计成熟,质量稳定,具有成熟的生产流程和加工工艺,产品性能稳定,保证了产品的市场占有率及竞争力;

6.生产所需硬件设施健全,设有生产车间(4处),成品库、配件库、实验室、移印室等生产场所;

7.生产设备及检测设备齐全,并使用良好,实验室试验用设备先进,可有效确定产品的技术指标、质量及性能;

8.材料及配件具有长期合作的合格供方,具有多条成熟的物资供应渠道,产品生产所需原材料及配件通用率高;公司用于生产的物资存量基准大,建立了基准库存,可解决进货异常等状况的发生;具备持续生产能力,可保证按时供货及市场需求;

9.原材料检验、过程检验及成品检验控制环节较完善,可有效保证产品质量的稳定性;

10.产品标识系统(检验状态标识、原材料编号系统、成品编号系统、标识卡、流程单、及检测单)完善,保证了产品的可追溯性;

11.产品防护包装完善,可有效避免产品在搬运、贮存、运输过程中的损坏和变质。保证产品的交付质量;

12.公司通过了ISO9001:2000国际标准质量管理体系认证,CE认证,CCC强制认证等,产品拥有专利证书,产品设计符合国家及行业标准,公司及产品资质健全,可保证市场的认可度及产品的品牌化发展;

三、公司管理中的问题及建议

本公司的管理流程已成熟稳定化,但个别过程细节存在小的问题,缺少规范化及智能化。(鉴于来公司工作时间比较短,没有参加过内审及培训过程,对各部门的质量体系文件运行以及管理理解的不够全面透彻,观点及建议存在主观及片面性,仅作为工作的学习体会,不作为可依据性建议。)

1.质量管理体系的运行不够完善,实际有效性欠缺,个别的实际管理程序与体系程序控制文件存在偏离;质量手册、二级程序文件及三级文件需根据公司实际情况更新,替换原版本;

2.文件控制及管理不健全;

文件和资料的归档、存档、整理、发放、回收等管理工作不完善,文件管理部门对各部门文件未做统一的归档及存档,尤其对技术文件的控制管理,个别技术文件发放直接由技术科发放,并不是由文件管理部门归档并发放,存在文件控制记录与实际不符的问题;

建议:加强文件管理部门(行政部)的文件管理力度,使各部门明确文件的控制及管理过程。

3.质量管理记录大部分运行良好,部分记录表格缺少真实有效性;成品检验环节存在后补《成品检验单》的问题;

4.人员培训,缺少完善的新进员工的培训及考核机制,未明确相关培训负责人,未制定完善的培训教材;新进员工大多进车间与老员工学习,老员工在保证其完成工件数的同时进行培训,影响培训质量。新进员工的培训考核机制不健全,可导致其从事的关键工序不达标,影响产品质量。

建议:健全员工培训及考核机制,确定相关过程的培训负责人。

5.供方的评定制约机制不完善;

建议:长期合格供应商及关键部件供应商须签定长期的采购合同,合同中增加制约机制,保证供应商供货的稳定性及可持续性;让步接收品与退货的不合格品检验记录应详尽明确,通知供应商整改的须确认其整改结果。

6.作业指导书不健全,现有文件与实际生产工艺流程有偏离,产品缺少企业标准的备案;

7.生产过程中过程产品的巡检力度不够,存在操作工为赶工件而疏忽的质量问题,应加强生产过程中的质量管理;

8.文件管理保密性不够,难以保证保密性文件的流失。各部门未建立适合本部门的行之有效的文件体系。现质量科、采购部、库房未建立适合本部门的文件系统,文件大部分来自与技术科文件的复制,由此带来文件的保密性管理不够。例如在库房不应该出现带有技术性文件的产品配置单,以及列有原材料采购价格的销货单。产品的核心技术文件应只在技术科存档及保存。采购价格应只在采购部及财务部体现。

9.库房管理缺少进销存系统;库房内缺少温湿度计,不符合电子元器件的储存规定,时间长,难以保证电子元器件的质量;

10.库房管理缺少电子帐的定期备份存档过程,一旦出现电脑系统瘫痪现象,将给库房管理带来影响,现未出现此类问题,但存在隐患;BiJiAOGao.CoM

11.库房管理入/出库手续不健全,缺少明确的入/出库负责人,且入/出库单未在财务部备案,只由库房单方负责,缺少相应的制约关系,定期的帐、物、卡的核实缺少实际的管理制约意义;

12.采购计划应由采购部按照生产任务、库房帐单结存量制定,制定前需与财务部确定资金能力,现采购计划由库房制定;

13.未进行每项产品的成品核算,不利于成本控制;

14.生产过程中个别零部件存在浪费及丢失现象,库房及车间在原材料的领用中应完善出库手续,确定制约关系;

15.车间及库房的物品摆放及卫生不够,化学物品的使用缺少规定,其对环境的污染及危害性控制不够;

四、后期学习计划

1.各项产品工艺流程学习;

2.各项产品原材料名称及识别;

3.作业指导书的学习,通过车间实习逐步掌握实际组装过程及工艺;

4.成品检验过程及包装的学习;

5.原材料检验过程及标准的学习,掌握关键部件的检验方法;

6.生产及检测设备的使用及维护学习。

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赴浙江学习考察报告工作报告怎么写


为学习和了解浙江发展的经验,更新观念,转换脑筋,抓住西部大开发和“两站”建设的机遇,实现昭通跨越式发展。2003年10月11日至2003年10月19日,由市委王书记、市政府曹副市长带队,有市直相关部门及十一县区主要领导参加的一行20余人赴浙江学习考察。通过这次考察学习,对浙江几个市的发展有了一些初浅的认识,实际领会了他们在发展中政策的开放与灵活,人的聪慧与自强,干部敢创新、善创新的精神,进一步深化了对我们党提出的解放思想,实事求是,与时俱进的思想路线重要性的认识,坚定了依托溪洛渡电站建设,加快永善社会经济发展的信心和决心。

一、考察学习的基本情况

这次学习考察了浙江杭州、绍兴、诸暨、义乌、温州。我从接到参加考察的通知后,自己就把重点定位在温州。在一些资料上曾看到改革开放20多年来形成了影响中国发展的“三个模式”,即“温州模式”、“深圳模式”、“苏南模式”。因此,有幸参加由市委主要领导带队的考察组,到了三大模式之一的“温州模式”的发源地,理应花更多的精力作一些深层次的学习与了解。从杭州到温州沿途听取了所到地方党委或政府的情况介绍,同时参观了杭州的娃哈哈集团,绍兴的袍江工业区,环城河整治,喜临门集团,诸暨的服装业、五金业、大唐袜业,中国珍珠之乡,义乌的大市场,温州的正泰集团及柳市电器、永中阀门、市区服装、打火机、鞋革等生产基地和市场。一路走、一路听、一路看、一路思考,启迪最深的还是温州。据介绍,20多年前温州“三少一差”突出:一是国家投资少;二是人均耕地少(0.4亩);三是资源少,交通条件差,在沿海地区发展也是较为滞后的。20多年后的今天,温州发展了,崛起了,创造了温州模式,成为全国发展的领路典型之一。那么,是什么原因使温州的发展如此之快呢?靠的就是温州人崇尚的精神,即“自主改革,自担风险,自我发展,自强不息”;靠的就是温州精神,即白手起家、艰苦奋斗的创业精神,不等不靠、依靠自己的自主精神,闯荡天下、四海为家的开拓精神,放手创新、善于创新的创造精神。

二、学习考察的主要收获

这次学习考察把聚焦点集中在温州,主要带着三个问题去寻求解答:一是温州经济的特点;二是通过学习考察主要有什么启示;三是应该学习“温州模式”的什么基本精神。

(一)温州区域经济的主要特点

通过学习与了解,我自己对温州经济是这样认识的:在经济发展的主体上,如投资主体、经营主体、生产主体和承担风险的主体是千家万户,而不是依靠少数人;在产品的销售方式上,市场建在国外、国内,在全国设立了成千上万的温州城、温州街、温州店和温州专柜进行销售;在发展经济的活动方式上,不是单守在家门口办企业和做生意,而是走南闯北,四海为家,把生意做到全国各地乃至世界各地;在生产力的分布方式上,不是把生产力分散在一个个山沟里,而是集中在建制镇,把经济建设与城镇的发展结合起来等等。其特点主要表现在:

一是温州的区域经济是以民营企业作为主要增长点的经济。为了养家糊口,具有传统流动和经商意识的温州人开始三五成群走出去。70年代中后期已有十万供销大军大踏步走向全国;82年当地民营企业“八大王”入狱,民营企业发展受到挫折;84年“八大王”平反,温州迎来了民营企业的发展春天,干部群众放开手脚,投入了商品经济的滚滚洪流,开始走上了以“小商品、大市场,小规模、大协作,小机器、大动力,小能人,大气魄”为主要特征的治穷致富、发展商品经济的新路子。温州的民营企业就是以起初的“人无我有”(即放手发展个体私营、家庭工业),经过20世纪80年代中后期的“人有我转”(即发展股份合作制),发展到现在的“人转我好”阶段,标志着温州民营经济迈上现代企业制度。目前,个体私营企业、股份合作企业,以自然人投资为主的有限责任公司、股份有限公司,这些被称为“民营经济”的企业的数量和产值均占全市90%以上,基本形成了“企业优胜劣汰,经营者能上能下,人员能进能出,收入能增能减,技术不断创新”的灵活的经营管理机制。民营经济在温州正发挥越来越重要的作用,成为温州国民经济的骨干力量,经济发展最有活力的部分,拓展市场的开路先锋,社会就业的主要载体。

改制成功经验学习报告工作报告怎么写


4月4日,市交通局副局长、局改革办公室主任陈登峰带领市经济办主任王彬和市长运公司总经理李亚峰等8人赴苏州市客运有限公司学习改制成功经验。苏州市交通局、苏州市汽车客运有限公司的有关领导介绍了企业改制基本概况,使学习小组一行倍受启发。市长运公司总经理李亚峰参观学习后表示:要借鉴苏州的经验和做法,结合本单位实际,力争月内拿出公司改制方案,确保今年改革工作全面完成。现将学习调研情况报告如下:

一、苏州市交通系统企业改制工作概况

苏州市交通系统企业改革工作于3年前拉开序幕,准备充分.改革彻底.效果明显。按照实事求是反映交通企业改制特色的总体要求,到目前为止,该市交通系统下属的客运、货运、轮船、航务、联运、通港等6家企业中,4家已改制完毕,剩余的轮船、航运2家也将于今年完成。在已改制完的4家企业中,除客运企业目前暂留21.11%的国有股外,其余均成为真正意义上的非公有制经济。企改后,苏州市交通局对企业各项经营生产完全放手、不再介入,只于发展方向上给予适当扶持与指导,主管局工作自身将更加着重于交通基础设施建设与行业管理。未来几年内,苏州市交通局将逐步引导苏州市汽车客运有限公司走品牌之路,打品牌效应,接受市场公平、公正的挑战。

二、苏州市汽车客运有限公司改制工作概况:

1.公司改制前后的基本概况

苏州汽车客运有限公司隶属于苏州市交通局,成立于1949年8月1日,于10年前开始有步骤、有意识进行改革尝试。1993年,公司首次对基层单位减政放权、搞活扩权;1994年公司系统内部全面推行承包责任制;1995年,公司国有资产实行委托经营制;1997年,公司制定出未来三年远景发展规划。但由于当时企业改革大气候没有完成形成,改革透明度不高,加之主管局尚未能完全放手,公司在改革初期处于举步维艰的状况。在经历了93.94年入不敷出、经营困难的阵痛后,公司逐步尝到改革的甜头,到2000年已形成一定规模,为组建集团打下良好基础。公司继续加快改革步伐,扩大改革成果。2000年,在对下属各单位实施放两头、抓中间(即放手好、差企业,只管一般企业)的战略性改组后,同年,公司正式向全体职工进行募股。2001年初,公司再次按照资产人格化、投资多元化、劳动力市场化的改革性质进行调整,于4月20日,组建了全新体制的苏州市汽车客运有限公司。改制后公司生产经营稳定,各方面指标上升幅度较大,其中客运收入同比增长28.29%,综合效益同比增长26.5%,总资产同比增长9.86%,净资产同比增长17.77%,职工收入同比增长7.99%。与此同时,干部队伍消肿减负,机构运作精干高效,人事制度健全完善,职工情绪空前高涨。改制前公司机关员工102人,改制后减少了44%;机关科室原来挂牌24块,现缩减一半,同时规定下属二级企业较大规模的一律四科一室,规模较小的一律两科一室;改制前公司中层干部102人,现减少到72人,全面实行干部竞争上岗、职工双向选择制,干部任职年轻化,原则上男不超过55岁,女的不超过50岁。

2、公司公有资产退出情况

苏州市汽车客运有限公司业务以运输为主。改制前公司总资产经中介机构评估4.33亿元,比帐面总资产增加77%;改革前公司净资产评估1.4亿元,比帐面增加64.1%,其主要原因是属于公司城外的一些土地使用权一起纳入评估。公有资产退出意味着要对1.4亿元的净资产进行剥离,主要包括

(1)非经营性资产剥离共527.66万元,包括公司食堂、托儿所.集体舍宿等;

(2)医药费剥离:公司对离退休人员医药费进行8000元/人的标准进行补贴(包括精简下放人员);

(3)职工安置费:改制前公司职工有3245名,按照进厂时间的先序顺序分为固定职工(84年以前的固定工)及合同制职工(84年以后进来的学生和转业军人等),固定工的安置费按照苏州市2000年平均工资10165元的3倍标准一次性剥离;合同制工人的安置费按照苏州市2000年平均月工资标准进行补贴,在厂几年,就补贴几个月,职工安置费一共剥离9000万元。

(4)土地租赁费:苏州汽车客运总站需要在剩余国有资产产生的收益中支付苏州市外土地租金(土地租赁50年,每年上交租金50万元)。经过上述4块资产的剔除,苏州市汽车客运有限公司国有资本尚余1266.49万元,按6000万股本计算,国有股占21.11%,职工股占78.89%。

3.职工身份置换及录用情况

苏州市汽车客运有限公司原有职工3245人,改制中公司严格实行保老扶中推青置换原则,所有职工身份全面置换到位。为使广大职工真正受益,公司将固定工的范围扩大到合同制、复员军人、老三届(知青)。对一些离退休尚有10年的老职工而言,公司规定:如本人愿放弃安置费,企业可与其签定无固定期合同,这笔安置费将放在企业专门帐户中,不计利息,不算股份。经过教育和引导,公司符合领取安置费条件的职工中有1008人主动放弃安置费,为公司后续发展筑起了蓄水池,88人一次性领取安置费离开企业(据了解,这主要是一些在改革前就已经停薪留职的人,真正在岗离职的人数极少),2028人与企业签定一年期合同,一些参股、控股、独立企业虽不与公司发生关系,但121名职工的身份得以理顺。至今年4月初,公司只与2名可放弃但未放安置费的职工终止了合同。经过一番调整,目前,苏州市汽车客运有限公司有岗在位职工2988人,职工重新录用率高达91.78%。

4、经营者和管理人员的产生及控股情况

改制后的苏州客运公司法人治理结构由国有股和职工股组成,无其它外派董事。职工持股理事会由13人组成,公司董事长、工会正副主任,9个单位的工会书记等共同负责日常管理工作。另设监事会,由5人组成,公司纪委书记(由局里委派)担任监事会主席。经营管理班子由主管局进行推荐,总经理为国有产权代表,总经理提名助手、副总经济师、董事会秘书,并由董事会批准聘用,公司干部的推荐与确认由企业内部完成,主管局不再重新任命。改制前企业向职工募股时按1:1的比例进行,改制后,企业应发而未发职工工资的50%自动转为企业股,同时国有资产的15%量化给职工,如果每个职工应该享受5000元的配股,其本人需再拿出5000元。同时,对于新上任的领导班子公司设置岗位风险责任股,并规定只有在岗在位者才能享受。此外,公司对于退居二线的中层干部和内退的管理人员特别推出待遇不变、鼓励外出谋业的优惠政策,并对退居二线的中层干部进行补贴,补贴额度按中层干部的最后任职年限向前推进10年,如果这10年由5年正职、5年副职构成,那每年总体补贴即为5x1000+5x800=9000元,(正职补贴1000元/年,副职补贴800元/年,具体情况视公司效益而定),其中4500元平摊在每个月的工资内发放,剩余的于年终一并发放,对于内退的管理人员则每年给予4000元补贴,这笔费用从公司职工的安置费中支出。公司经营者和管理人员参股情况参股对象参股人数参股标准参股金额所占比例(%)领导阶层9董事长:40万元290万元4.83中层干部63机关处长:10万元副处长:8万元690万元11.33二级单位正职:15万元副职:10万元132万元2.41三站干部正职:4万元;副职:3万元692万元11.33其他职工平均数:1万元/人2550.08万元42.5职工集体持股502.43万元8.895:一些特殊人员非统筹费用如何处理?按照两个原则进行:一是按规定剥离,包括非生产性资料、离退休人员医药费等;二是按规定缴纳三金,其中离退休人员一次交纳3万元。

三、苏州市客运有限公司改制成功的经验和体会:

1、认真吃透改革精神,灵活运用改革政策,坚持一企一策、一人一策,是改革的前提;

2、选择公司制、职工参股、经营者持大股,是改革的方向;

3、领导重视、措施有力,劳资重点、财务保障,是改革的关键;

4、宣传引导、政策透明、自愿为主是改革的原则;

5、积极争取,政策扶持,是改革的条件;

6、正确处理好国家、集体、职工三者利益关系,使国家有保障、集体有后劲、职工有干劲是改革的主要内容。

实习报告工作报告怎么写


一、总体要求

实习结束时学生必须提交实习报告。实习报告在实习的基础上完成,运用专业基础理论知识结合实习资料,进行比较深入的分析、总结。实习报告的资料必须翔实,内容应简明扼要,能反映出实习单位的情况及本人实习的情况、体会和感受。实习报告要有独立的见解,重点突出、条理清晰,字数为3000-4000字。

二、实习报告的基本结构

实习报告正文内容必须包含以下几个方面:实习目的;实习单位及岗位介绍;实习内容及过程;实习总结及体会。实习报告的内容必须与所学专业内容相关。

三、实习报告格式和打印要求

1.大标题(实习报告题目),宋体小三号加粗;一级标题,宋体四号加粗;二级标题,宋体小四号加粗;正文内容为宋体小四号。

2.大标题(实习报告题目)要居中书写;第一、二、三级标题左缩两格书写且单独占行,标题末尾不书写任何标点符号;第四级标题后连续书写内容,不再另起一行;大标题(实习报告题目)与其下面的内容间空一行(宋体小四号),每个标题及其之下的内容之间,不空行。

3.标题的层次。

一、……

(一)……

1.……

(1)……

①……

4.行间距:一律取“固定行间距22pt”。

5.必须a4纸单面打印;上、下边距一律为2.54;左、右边距一律为2.50。

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